クルマ ジムニー

2018新型ジムニーインプレッション、エクステリア、インテリアどうだ!

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走破性を犠牲にするなら快適性は不要!ってくらい割り切らんと




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2018新型ジムニーインプレッション、エクステリア、インテリアどうだ!

Toos
2018/07/05にマニアの期待とともに20年ぶりに大きなモデルチェンジを受けて、
いよいよ市販された新型ジムニーです
マニアの大きな期待に応えるような評価をされているようです
いやぁ、ワタクシは結構いい線言ってると思うんだけどなぁ

新型ジムニーの外観(エクステリア)

・前の型まではだんだん丸みを帯びてきたデザインだったが、一気に四角くなった
・メルセデスのG、ジープのチェロキーみたいなイメージで精悍
・時代に逆行するかのような四角い車体が個性的でかっこいい
・丸目の車が減ってきた中であえて丸目のライト採用が素晴らしい

外観のデザイン的には好みの問題が大きいと思うので、多くは語りませんがあのライトユニットは、ラパンSSのユニットの流用か?とか思ってしまいます
※決して悪い意味ではないです

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新型ジムニーの内装(インテリア)

・視界が広く感じる
・窓が大きいし、車高が高いので開放的ですらある
・軽自動車にしてはかなり車高が高く目線も高い。
・見やすい二眼式のメーターが歴代ジムニーをほうふつとさせる
・ハンドルや周囲の内装は革でなく樹脂で、汚れをふき取るのが楽そう
・シートは標準でも特に悪い点はなく、不具合を感じない
・パワーウィンドウのスイッチはセンターにあるので慣れるまで使いづらいかも
・プラ(樹脂)鉄、でまとめてくれてありがとう!
・ラゲッジルームが狭いが、ジムニーだと割り切ればそんなもん。4人おったら荷物は積めない
・後部座席はたたんで荷物置きにする使い方がよいと思う。
・それでも内装の質感はいまどきの車っぽく高いと思う。
・8インチまで取り付け可能なナビの位置もよい
・歴代ジムニーにもあった助手席のバーは健在(スズキ、わかってる)
・手袋をしたまま操作できるスイッチ類も工夫されている

歴代のジムニーのインテリアの配置を踏襲し、いい方向にブラッシュアップしたという評価が大半でした

基本的には汚れること前提、手袋前提、という考えで作られているようです
ジムニーには見映えなどよりも、実用で裏切らない方が大事、というコンセプトなのかもしれません

ラゲッジスペースが狭いのは、軽自動車規格で目いっぱい作ってもこれが精いっぱいといったところか?
実用では大人二名+荷物と割り切った方が裏切られないかもしれません
※セカンドシートを倒せばフラットな荷台が現れます

乗り心地

・乗り心地は悪くはないし、ターボラグもどっかンターボもなく乗りやすい
・低速トルクが少し薄い気もするが660ccでは十分
・電動パワステがやや重いが車速によって可変すると説明を受けた。慣れの問題か?
・4WDのくせか?コーナーが思ったより曲がりづらい。ハンドリングが重い。
・リアに座る人は結構きつい。シートのつくりはしっかりしている。

ジムニーは、大前提として速い遅いを考える車ではないで、その点に関するコメントがほとんど見当たりません
まあ、あの重たい車体を小さいエンジンで動かす以上、もっさり感は否めないでしょうし、致し方ないとも言えます
※100km/h出るだけで十分だとも言えます

集まったコメントは、さすがにまだ試乗レベルのものなのでハードな未舗装路を走った!というものもないですが、おいおい集まってくるでしょう
歴代ジムニーの走破力から大きくは変わらないと思いますが、期待してしまいます。

ハンドリングについて、重いという複数のコメントがありました
が、個人的な意見として「軽すぎると逆に怖い」というのもあります
極低速域で軽く、中速域で重くなるセッティングとなっているようです

こう言う感性的なところは、マイナーチェンジで変更されていくものと思いますが、悪路走行などの場合、どっしりしたハンドリングのほうが自分としては好みです♪

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まとめ

やはり期待されていただけあって、おおむね評価は好評なようですね
オーナーとなったみなさんがどのような運用をされてどのような評価をするのかが楽しみであもあります

ネットでの評価やコメント、口コミはあくまでも「人様の感覚」ですので、まずはご自分で実際に触って、乗って、感じて最終評価はすべきです

言葉にできない感覚的な○もあれば、逆もあります
この辺は、オーナーになる気持ちで試乗してきてくださいね!
※本気で見ないといい面も悪い面もあなたの運用方法に合うかどうかも判断できませんよ!

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