警察にとってバイクは捕まえやすいんですよ
ご老人の車は止めないくせに、比較的若いであろうライダーは取り締まりのターゲットにされがちです
良くも悪くもバイクは目立つんですよねえ・・
世間の目もバイクには結構冷たいしね
※どんだけイメージ悪いんだって話ですわ
そんなわけで、一時停止違反で捕まりたくない人のための定義などをまとめてみました
当記事の目次
バイクの一時停止違反は結構捕まるので注意が必要
バイクに限りませんが、実は街中で結構一時停止違反の取り締まりやってます
一時停止については、道路交通法の規定ではこのようになってます
第43条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあっては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第36条第2項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
（罰則 第119条第1項第2号、同条第2項）
ポイントは
交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない
この一文ですな
geralt / Pixabay
捕まるととにかく胸糞悪いし、しばらく凹むんだよねえ・・
普通は、一時停止でしっかり止まったとしてもの、交差する道路の車が近寄っているという状況では出ていきませんよね？
※こういう状況で出ていく奴ってたまにいるんだけれど、防衛本能がないとか想像力不足とか自殺願望あるとか思っちゃうぜ
したがって当然、一時停止と安全確認はセットなわけですよ
ということなんだけれども。
※身体がむき出しのバイクで、安全確認しないとかアホですか？って思いますが結構捕まってます
一時停止違反での罰金と減点は？
一時停止違反で捕まると罰金は結構お高い（ガソリン代に回したい）し、減点もデカい
指定場所一時不停止等違反と踏切不停止等違反、それぞれ「2点」。
| 大型車 | 普通車 | 2輪車 | 特殊小型車 | 原付 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 指定場所一時不停止等違反 | 9,000円 | 7,000円 | 6,000円 | 5,000円 | 5,000円 |
| 踏切不停止等違反 | 12,000円 | 9,000円 | 7,000円 | 6,000円 | 6,000円 |
違反金払うと思えば大盛りそば食うってのもありだ
天ぷらトッピングしても余裕でおつりがくる
一発違反食らったら、やけ酒も飲んじゃうのでさらに出費がかさみますな
取り締まる方の現場の判断も多々あるのでいつも問題になってる
問題は、一時停止の明確な基準が道路交通法43条では明記できてない
では具体的に一時停止ってのはいったいどうすりゃいいのさ？って話ですよ
この辺、昔っから議論されていますが未だに明確な答えはないっぽい
※現場の判断てのがいつもグレー。車検もそう。
ちなみに・・
停止線で停止せずに左右の確認ができる場所まで行って止まるのも一時停止違反です
停止線できちんと止まって、確認できる場所まで微速前進、安全が確認できなければさらに一時停止する
※これでワタクシのオンロードライディングの師匠、大先輩M氏が捕まっています
一時停止の定義は明確な最低限のアピールは、しっかり足を着くこと
スタンディングスティル（バイクにまたがったまま、完全停止）は一時停止にならない
その他、一本橋のように極低速で侵入、というのも一時停止違反
確実に左右の確認をしたとしても、です
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足ははっきり地面に付けて、一時停止をアピール！
バイクが一時停止してるという明確なアピールは、
「最低でも足を地面に付く」
ではないかと思っています
最低でもこれが確認できない時点で一時停止違反の難癖付けられても仕方ない気もします
※現場の判断ですが、足着いてなきゃ明確な取り締まりのポイントになるわけで、そんなのに難癖付けられるくらいならおとなしく足着きますよ
完全停止でなくともしっかり減速したうえで足を地面に付けば、とりあえずは文句は言われないはずです
これを広義にとらえちゃうと完全停止する必要はない・・わけではないですがね
※自己責任でお願いします。あくまでも現場の判断、ですからね
ちなみに・・
大昔の限定解除試験では一時停止場所で、
※右足着くと車に轢かれる危険性があるので減点
※1速のままでも構わないけど、クラッチ握るときは4本指でないと減点
※身を乗り出しての左右確認もアピールポイント
とまあこんな感じでした
・・・30年前の情報でスマン
でも今でも変わってないはずだ
でもこれ完全にやると5秒くらいかかるので、後続車両に突っ込まれる危険性もある
後ろから突っ込まれるのが怖いので、どうすりゃいいのさ！って思って折衷案として
という現在のスタイルになっています
一時停止で捕まったことはないっす
ワタクシは、あえてパンっとアピールする様に足を着くようにしています
※取り締まる側に、明確に一時停止を意識してるぜ！ってういうアピールです
とにかく、
違反で捕まるほど損なことはないからです
※あと事故も猛烈に損です
よく一時停止違反やられてるのは、信号が無い三叉路や夜の踏切
最近は夜中の踏切や路地でもやってますな
取り締まる方も罰ゲームっぽいんですが、真冬に完全にライトを消して電車の踏切付近でワナを張ってる待ち構えているパトカーを何度も見ました
※田舎道の真っ暗な中にパトカーに二名乗車で終電終わった後の踏切で待ち構えてるとか、地縛霊並みです。税金返せ。
まあ、ルールはルールなのできちんと守ってれば問題ないんですがね・・
ワナ張ってないで違反切符切る前に、交通指導しろよって思いますよ
Alexas_Fotos / Pixabay こういうのどかな風景でもきっと切符は切られる
住宅街の路地でも結構取り締まりしています
都内の住宅街（あそこは杉並区だね）で、自宅から数百メートルの路地で一時停止違反切られた知り合いK氏もいます
※そこを通るたびに悔しさがこみあげてくると、酒の席で語っていた
一時停止ではないけれど、すり抜けで車の前に出て停止線オーバーは明確な違反
一時停止と直接関係ないけど、赤信号で車をすり抜けて停止線の先で止まるのも違反です
田舎道では結構いるんですよ、交通量の少ない二桁国道をのんびり流しているご老体の皆様の車が。
それに荷物満載のトラック、フルアーマー状態のキャンピングカーなど法定速度以下ずっと走行してる後ろが渋滞してても気にせずマイペースな人たちが。
※一応、法定速度以内なので文句も言えんし
これを走行中に追い越そうとすると、どうしても危険が伴ったり、センターラインが黄色線だったり
信号で停止してる時に前に出ちゃいたい、のがバイク乗りの心理です
※超見通しのいい道路でも黄色線のセンターラインって結構ある。大体そういうところでは白バイがいると思っていい
交通機動隊の白バイってさ、とんでもなく上手いよ
信号待ちですり抜けて前に出る際に、信号の停止線をオーバーした時点でお縄でございます♪
※団体で走ってる場合は、大抵最初にオーバーした車両のライダーが切符切られます
スリ抜け信号停止線オーバー、結構普通にみんなやってますが捕まると言い訳できませんぜ
※田舎はさ―都会と違ってバイク用の停止線なんてないんですわ♪
まとめ
事故したり捕まるのは何よりも損である。その中でも一時停止違反はかなり情けない
ただでさえ、維持運用に金かかるバイクなんだし、余計な金は使わないに限ります
くだらん見栄で技ひけらかして、スタンディングスティルして一時停止だよーん、とか言って捕まったらただのバカです
デカいバイク乗って、田舎のバイパスとか飛ばしてる県外ナンバーだと一発で目を付けられますよ
※その場でスピード違反を取られなかったとしても、スクランブル発信してきた白バイにストーキング追尾されたうえで難癖付けられて切符切られるとかね
ツーリング中に違反とかもうやってらんないわ
実はこのツーリング中に白バイにストーキングされたが無事でした
とにかく、地元民がおとなしくな走ってる場所はそれに従いましょう
もう一度言いますが、捕まるのは非常に損ですのでバイク乗りは自重しましょう♪
※捕まったストレスの後を引くことったらない・・それに比べりゃ、アクセル全開の爽快感なんか一瞬で吹っ飛びますぜ
