メンテナンス

  ワタクシ手入れの悪い旧車で厄介なのがメッキのくすみと錆です。 メッキ層を破るような点錆は何やっても無駄ですので再メッキに出すしかありません。 ただ、ちょっとしたくすみやまだらのようになっ ...

  ワタクシ当倶楽部のZ1-Rは20年以上前、ヘッドライトユニットをCB400SFの純正樹脂ヘッドライトに変更しました。 それが経年劣化で、樹脂レンズが曇って来ました。 ヘッドライトはバイク ...

  ワタクシ古い車やバイクの電装は簡単です。 ただし、 カプラー部が漏電などの熱による変形をしてたりします。 こうなると電装トラブルの原因になりかねません。 全部新品に交換しちゃえばいいんで ...

  ワタクシキャブセッティングは深いです。 その最初の壁になるのが「手が入らん。」という物理的な問題だったりもします。 特に負圧キャブはキャブを下ろさないと見えないパイロットスクリューの調整 ...

  ワタクシ最近のバイクは操作系が素晴らしく軽いです。 変摩耗してない新品なので当たり前かもしれませんが。 ちょっと前のバイクの操作系はすぐに重たくなったもんです。 特に雨天ツーリング後放置 ...

  ワタクシ「Z1系の車体にレーシングキャブを付けたくない。」 という人が選ぶのがゼファー用のCVKキャブです。 流用ノウハウはいろんなところで語りつくされています。 でも、 チョーク機構に ...

  ワタクシ成り行きで友人SさんのXR250を整備することになりました。 コレがまたとんでもない作りでして。 単気筒のくせにキャブが簡単に車体から外せないのですよ。 XR250系バイクのオー ...

  ワタクシ当倶楽部ではZ1-RとZ750D1はユーザー車検を利用しています。 各陸運で対応内容が微妙に異なるようですが、二年毎なのでユーザー車検は受けるたびにシステムが進化しています。 先 ...

  ワタクシバイク幅が5cm広くなったり狭くなったりしても意外に気が付かないのではないかと思うのです。 ところが、 車検証にはバイクの幅の記載があるのですよ。 当然、これに当てはまらなければ ...

  ワタクシバイクのユーザー車検に初めて挑戦しようと思う。 と言う人の最初の壁は【定期点検記録簿】な気もします。 妙に構えすぎですよ。 実際に見てみればわかりますが、この書類は整備スキルがな ...