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スタッドレスへのタイヤ交換はいつやるべきか?

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本格的に寒くなってから帰るのは・・辛すぎる
こんなのが日常なのよ、長野県の北信地方は

Free-Photos / Pixabay こんなのが日常なのよ、長野県の北信地方は

Toos

長野では「ぎりぎりまで交換しないのがかっこいい」という、
よくわからないカッコよさを自慢する人がいますが、
大間違いです(笑

安全のためには「極力早く履き替えて、極力遅くまで履いている」のが正解
※止まらない車は殺人兵器になりえます

というぎりぎりまで交換しない人に向けて、先見のある賢い交換時期とメリット、まつわる与太話を書いておきますよ

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スタッドレスタイヤの寿命は頑張ったって6年くらい

この際なので、タイヤの横の製造年を確認しておきましょう
年の次は第何週の意味ですが、年だけ見ておけばいいですよ

本格的に寒くなってから帰るのは・・辛すぎる

manfredrichter / Pixabay 本格的に寒くなってから帰るのは・・辛すぎる

ちなみに溝があってもタイヤの性能は落ちていますよ
タイヤ屋さんは「4年程度で交換してほしい」といいますね
ま、夏用のタイヤよりははるかにマシとはいえ、最高の性能で冬季に臨みたいもんです
まじめに、凍ったアスファルトはよく滑りますよ
バイクで凍ったブラックバーンに乗って足折りました・・

うちは溝があろうとなかろうと5年サイクルで交換しています
※これでも交換サイクルは遅いと思います

何せ、軽トラ、ラパンSS、アバルト595とタイヤ交換が必要な車が多いもんで・・
アバルトの17インチスタッドレスタイヤは10万円だし(汗
※ロータスは冬は乗りません。あのクイックなハンドリングで冬季の長野を走るのは自殺行為というかほぼ自殺です

こういうのを考えると、いまどきのでかいホイールの車は必要ないなぁ、と思ったりします
軽自動車のスタッドレスは、量産効果で偉く安いので助かっていますが、冬用のタイヤを用意しておかなければならない地域は、タイヤのランニングコストは全然バカになりません

寒い中交換する方が嫌だ

一晩でこれくらいは普通に積もる

stux / Pixabay 一晩でこれくらいは普通に積もる

「雪が降ってから交換」
とか訳の分からん自慢をする人がいますが、ノーマルタイヤで会社に行ってる間に雪降ったら帰れないわけで。
※夜に雪降って寝起きとともに仕事行く前に雪の中でタイヤ交換とか考えるだけでも嫌だ

とにかく、うちの場合は少しでも暖かい11月の終わりには集中タイヤ交換作業日を設定します
自分ちの3台と親類の車1台を合わせて、4台分×4本のタイヤ交換作業をするわけですよ

これがまた結構ハードでして
一台ずつ、コンクリ床のガレージに移動させてからのタイヤ交換になります
※作業スペースは一台分しかないので

タイヤを交換するだけならまだしも、外したホイールを洗ったり、交換後の空気圧チェックするのにも時間がかかりますので、丸一日くらいは考えておいた方が無難です

タイヤ交換後は、それを洗うわけですが、これも寒いとつらい
冬は水が「うわ!」というくらい冷たいです
というか、普通にホースは凍りますし、寒い中洗車していると水かけているそばから凍っていくのが冬の長野です

複雑な形のホイールはまじめに洗うの面倒くさいしぃ
使い古しの靴下を手にはめて、直接吹いちゃうとかなり楽に細かいところまで拭き上げられますよ♪この記事で一番役に立つ情報はこれかもしれません

16本のタイヤを運んで、洗って、タイヤ保護材(ノータッチとか)かけて、軽く拭いて、収納場所に保管する・・
結構腰に来ます・・



ちなみに、タイヤ屋さんで交換する際も早い時期のほうが空いてていいですよ
交換工賃割引キャンペーンとかもあるようですし、何より混雑時の待ち時間がもったいない
※毎年、初雪あたりでタイヤ屋さんの混雑具合(3時間待ちとか狂うわ)がニュースになりますが、少しは学習しなさいよ、と突っ込みたくなる

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4月中旬に大雪が降ったこともある

逆に、早めに夏タイヤに交換しちゃった人の後悔談もありますよ
毎年4月上旬に長野マラソンがあるのですが、その日に大雪ふったことがあります
3月中には15度を超える日もあって「こりゃもう降らねえな」という判断のもとなのでしょうが、まんまと動けなくなっていました
結構横殴りに近い春の大粒の雪で、マラソン報道用のバイクも困っていましたがどうしたんだっけか?

この中に一台でも夏タイヤ野郎がいると大惨事になる

mploscar / Pixabay この中に一台でも夏タイヤ野郎がいると大惨事になる

なので、GWくらいまでは何があってもおかしくないです

うちは一応、GWの前の週にタイヤ交換を設定しています
とにかく、冬タイヤがなければ走れない危険性があるのであれば、交換しないほうが無難です

タイヤ保管の理想型

物理的に余裕があれば、タイヤは重ねず立てて保管するのがいいです
ホイールの重さも含めると結構な重量が最下層にはかかっています
タイヤの寿命にも関係してきますし、
何より一本だけ痛むとかそういうのも避けられます

タイヤラックのようなものを、2×4材で簡単に作れるので、お勧めです
※日曜大工やったことあるレベルでも余裕でできますよ、こんなもん

うちは二段にして保管していますが重いホイールは上まで上げるの結構きついです
やはり小さいタイヤの車がいいなぁ♪
タイヤが安いし軽いしいいことづくめ
軽自動車のラパンSSのほうが1600ccのロータスよりホイールの径がでかいんだよねえ、いまどきだよねえ



まとめ

とにかく!
冬タイヤを履かずに、長野の冬は乗りきれません(断言
昼は暖かくても朝夕夜は路面が凍ったりします

路面をとらえないタイヤは恐ろしいですよ
制御不能になった車(アクセルもブレーキもハンドルも効かない)はまじめに恐怖です
大昔、箱根で停止状態でブレーキかけてても滑っていく経験をしたことがある
この時は、雪の薄い路面を偶然とらえたので停止できたが、車は止めて車の修理工場的なところで鉄製チェーンを借りた覚えがある
※後日丁重にお礼に伺った



止まらない車は殺人兵器になります
自分ならまだしも人を巻き込むほど迷惑なことはありません
※悲しいことに、そういうスタッドレス未装備な車が小雪の中走ってたりするので危険極まりない

早めにスタッドレスに交換、遅めに夏タイヤに交換
これは合言葉ですよ♪

今スタッドレスを持っていない雪国の人は本格的に冬を迎える前に速攻でタイヤ屋さんに行きましょう、っていうか行け
人を轢く前に、それぐらいはしましょう

まあとりあえず、自分の車のタイヤがいくらぐらいで売られているのか調査しておきましょう♪
超便利♪使いまくっています(旧車はタイヤ選びが大変なんですよ、ええ)



それにしても今年の冬は雪が少ないといいなぁ・・
※雪かきが尋常じゃないくらい大変なのだよ、雪国は(雪国に発展はないわ)

雪は山にだけ降れ、とマジで神様にお願い中だ♪

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Iターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。 特に古いバイクや車は得意分野♪そのほかDIYでの家やガレージ作り、田舎の暮らしなどについても発信していきますよ♪

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