長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。

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FRPでの加工、手軽で貧乏で簡単な手段もある。自己責任だが。

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こんなたいそうな記事ではありません
Toos

FRPでのカウルやフェンダーの加工、ハードルが高いよね・・
確かに、面倒くさいしいろいろ用意しなければならないのでお金がかかる
しかもあの乾燥時の匂い・・
そんなに大物を作りたいわけではないのに・・

見えないところに限るけれど、貧乏人にもできるFRP技術を伝授いたしましょう♪

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そもそもFRPとは?

こんなたいそうな記事ではありません

こんなたいそうな記事ではありません

FRPとは何なんでしょう? A. ファイバー、レインフォースド、プラスチックの略で、「炭素繊維強化樹脂」とも呼ばれます

要するに、ガラス繊維を何らかの樹脂で固めりゃ、それはそれで立派なFRPなわけですよ

大きめのホームセンターでなら結構扱いのあるガラスクロスやガラスマットを使って、何らかの樹脂で固めちゃえばいいわけです

この硬化させるのに、気温で硬化剤の混合を調整して、脱泡(空気を抜く)とか、早くやらないと樹脂が固まっちゃうとか、結構大変なんですよね
しかも硬化中のあの匂い・・うちでやると思いっきり怒られるうえ、車の車内のパーツを加工すると運転しないのに酔うくらい匂いが取れません
ファブリーズとかやってもしばらくケミカル臭が抜けない

しかも、硬化剤を多く入れりゃ、発熱すごいし
マジで樹脂と硬化剤を混合中の紙コップが持てないくらい熱くな

とまあ、素人にはそれなりにハードルが高いわけです

なんちゃってFRP-Ver1

ガラスマットはチクチクするぜ

ガラスマットはチクチクするぜ

この技については、「そりゃFRPじゃねえよ」という意見もあるが、本当にその通りです
ファイバーじゃねえし、レインフォースド、でもねえし

だが十分に実用的な技ではある

素人で貧乏人はカウルのねじ山を割ってしまったりするわけです
ほんのちょっとだけ、プラスチックを自由に加工したいという状況ですが、このためだけに高価なFRPの道具をそろえるのはなぁ・・
とはいえ、新品のパーツごと買うのも予算的に・・

という場合はですね・・

☆用意するもの
・要らないTシャツ
・100円均一の瞬間接着剤(ツリロンとかそういうやつです)

※ツリロン(笑)は多めに買っておくといいです

で。

1.欠けた部品に合わせてTシャツを大まかに切ります
2.これを、ツリロンを思いっきり使って固めてしまいましょう♪

相手が瞬間接着剤なので、割と急がねばなりませんが硬化途中でも多少成型が可能です
完全硬化すると、ドリル等で穴あけも可能です
瞬間接着剤なので、周囲が白濁することもありますが、耐水ペーパーなどで削ることが容易にできます
そのままだと貧乏くさいので、パテなどで表面を均して、
色ぬっちゃえば全然問題ないくらいの見栄えです
※この色塗りで貧乏くささが加速するか収束するかが決まる

ワタクシはこれを「貧乏FRP」と呼んでいます

何せ失敗しても惜しくないのがとてもいい
ただし、大物には向きません

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タイヤハウス内の錆による欠損を一応直す方法

こんな感じで直る。穴空いた画像は余裕がなくて撮ってません

こんな感じで直る。穴空いた画像は余裕がなくて撮ってません

SUZUKI車、特に軽のSUZUKI車はもれなく前輪のタイヤハウスに穴が開きます
ワタクシは数台見ましたが、ちょっとした傷から錆が進行して、サクサクの錆になってしまいます
こうなると手で軽く穴が開く状態で、どんどん錆が進行していきます
※雨天時に走るたびに雨がかかる&おそらく防錆が甘い&エンジンの熱で参加するには十分なのでそりゃそうだよな、って感じですが

いったん発生しちゃった錆の対策には、最強の防錆塗料として名高い「POR-15」を使いましょう♪
※ほんとに最強です

POR-15を塗りたくって防錆対策をしっかりしましょう
※防錆については長いのでそのうち別の記事にします

で。
大穴空いたタイヤハウス内についても、なんちゃてFRP-Ver2を使いましょう

こちらはツリロンよりはかなり、ブルジョワな材料が必要になります

なんちゃてFRP-Ver2、その全貌

最強防錆塗料「POR-15」は、いったん手についたら全然取れません
マジで取れません
その証拠に、土曜日に作業してちょっとだけ手についたPOR-15が、月曜のこの時間になってもとれていません
それぐらい強力なので、必ず浸透性の全くない手袋で作業しましょう
僕らの約束だ、とかいう前にいったん失敗してみるといいよ♪
しばらく何やってもとれないから

話がそれた

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POR-15は塗膜が非常に厚く、強力なので「FRPの心材となるガラスクロスをそのまま固めることができる」んですよ
これは、樹脂を買って、硬化剤を買って・・というよりもはるかに簡単です
※樹脂や硬化剤は「賞味期限がある」ので、買ってしばらくしたら固まらないとかそういう事象が普通に起こるので、使い切らないともったいないのだった

☆用意するもの
・ガラスクロス
・ガラスマット

※どちらかだけでも可能ですが、素人はガラスクロスの方が楽なはずです
・POR-15(いろはお好みでいいですが、タイヤハウスの場合、クリア早めた方がいいでしょう。おすすめは黒か銀ですが、黒は手につくとマジで人前に出られなくなるので注意が必要です)

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1.タイヤハウスの錆部分を大まかに切り取ります(つか、手でもげる程度でもいいと思います)
2.錆が発生している個所にまず、POR-15を塗りたくります
3.ガラスクロスを穴より大きく適当な大きさに切ります
4.ガラスクロス何か所かテープなどで仮止めします

※ガラスマットだとこの時点で結構崩れてくるので焦る
5.そこに、POR-15をしみこませていきます

上の方から、塗るというより置いていく、ような形をとりましょう
乾燥とともに粘りが出てくるので、根気よくやりましょう
焦って形を崩したら修正するのに、多大な被害(自分にPOR-15が付く)をこうむります

ある程度、粘度が出てきたら、もう一枚、もう一枚とガラスうロスを張っていきましょう
仮止め部分も少しずつはがして含侵させていきます

大体、3プライくらい積層するとかなり強度が出ます
※積層すること。俺のタイヤハウスはFRPの3プライで直したぜ!とかいう風に言うと通っぽいです

適当に塗りたくって、一晩も置けば硬化します(季節にもよりますが)
硬化すると、ガラスクロス部をたたくとコンコン!という音がするはずですよ
結構な強度が出ています♪

ワタクシは銀色のPOR-15を使って硬化させ、チェックした後にシャシーブラックで軽くふいて完了としちゃいます

タイヤハウスに穴が開くとか大変けしからん造りとなっている軽自動車、まあ安いのでそういうもんなのでしょう
おそらくディーラーにもっていくと、二桁万円の対価を請求されるはずです

これだと5千円くらいで何とかなっちゃいます

引き気味で見るとこんな感じ

引き気味で見るとこんな感じ

ポイントは「POR-15を自分につけない」「POR-15を外装につけない」です
防錆性能はおそらく世界一でしょうが、かなり危険な塗料です
※以外に紫外線に弱いので外装には向かない塗料ですが

FRPは使いようによっては武器になる!まとめ

FRP・・ハードル高いと思うでしょうが、こういうところから入ると結構簡単です
フェンダー作ったり、テールカウル作ったりというのはまた全然別な技が必要になります
※雄型雌型とか作るのマジできついし、できても結構不格好だったりします。この辺はほかの人のブログを見てくださいな

でも、補修とかそういう用途で目につかないところなら、こんな直し方もあるよというくらいに思っておいてください
旧車のレストアにも応用が利きます
板金技術がなくても、現代のケミカルで何とかできたりもします

こういう試行錯誤を重ねてちょっとづつレベルアップしていけばいいと思うし、ちょっとしたことで大事な愛車を手放すのはもったいないです

さあ、文字通り手を汚すのだ!
もんのすごいお金持ちは、プラリペアという手もあります
※これはこれで楽しいが結構高くつく

以上だ

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Iターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。 特に古いバイクや車は得意分野♪そのほかDIYでの家やガレージ作り、田舎の暮らしなどについても発信していきますよ♪

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