車に外気温計を追加！温度センサーはどこにつける？おススメの外気温計は？

 

 

外気温計センサーの取り付け位置はここ

 

 

ワタクシたちが思っている以上に車ってすごい発熱量なんですよ。
そして最近の車の気密性の高さってのは想像を絶するレベルです。
※海に突っ込んでも一瞬（結構長い間）浮くくらいです。

ゆえに、外がマイナス10度とかでも車内は快適だったりするわけなんですが・・

外気温計をつける際の社外温度センサーは

外気にさらされつつ

ラジエターの熱を受けず

水や氷の直接当たらない

場所に付けなければなりません。

 

 

当倶楽部のラパンSSの外気温センサーは、
「ラジエターより前で、ラジエターから一番離れたグリルの裏」
に落ち着いています。
道路の気温表示とほぼ変わらないので正確な値を拾ってると思っています。
※外気温センサー自体は軽いので針金等で簡易なステーを作ってもいいと思います。

実はここに至るまで外気温センサーの取付位置に関してはいろいろ試しています。
「ミラーの中」も有力候補だったんです。

配線通すのにボディに穴開けるのも嫌だった

ミラーの中には角度調整用のモータとミラーヒーターがついてるので正確な温度が測れなそうだった

ので結局グリルの裏に落ち着きました。

 

 

外気温計があると便利というか楽しい

 

 

バッテリーチェッカー機能も電波時計も超役に立つ！
電波時計もマジでうれしい装備！
※車についてる時計って結構狂うよね。

 

 

現行車にはほとんどついてる外気温計

 

 

外気温系は、
電子装備が充実してきた最近の車のおまけ的な扱いで特記されることすらありません。
でも、
時計並みに着目する機会が多いのが外気温計だったりします。

 

旧車だって欲しい外気温計

 

 

ただ、
ちょっとデザイン的に現代チックになってしまうので旧車にとっての問題はデザイン性だけだと思うんですよね・・
そこさえ割り切るとこれほど使って楽しい便利なもんはないです。
※見た目重視のアナログ式の外気温計とかあったら買うけど、たぶん電池の持ちが悪し、設置場所も問われるんだろうなぁ・・

そんな便利な装備は旧車だって欲しいに決まっています。

デジタル表示ってのが旧車の雰囲気には合いませんが外気温でキャブのセッティング変えるとかの目安になるかもしれません。

旧車への過度な電子装備の追加はあんまり好みではありません。
カーナビまで行くと仰々しすぎるし何より似合わないんですよ。

最近買える安価なオーディオ機器は「電子表示ばっかり」で旧車の雰囲気には合わないんです・・

当記事で紹介しているラパンSSにもついている外気温計は

基本的に電池で動くので配線が簡単

※この商品はシガーソケットにつなぐのは電圧計のためで自らが稼働するためではないです。

単体で動く計器

何より走ることにはまったく関係ない機能

で、あるのでメカに疎い人でも結構簡単に装着することが可能です。
※外気温センサーの取り付けだけできればいいという優れものです。

なにより、
外気温つけると楽しいです。
※特に通勤車につけると季節の変化が目に見えてよろしいです。

 

外気温計はバイクにだって使えるはず

 

 

バイクにつける場合、外気温センサーの位置はフロントフェンダーの先かなぁ、と思います。
メーター上に付けるとラジエターの熱拾っちゃいそうです。

ライト付近でもライトの熱に影響されそうですし、
カウルの上端はエンジンの熱を拾うと思われます。
それこそ、
ミラーの中とかいいかもしれません。

この商品の場合、かなりセンサーまでのケーブルが長いのでバイクの後ろ側にセンサーを着けるのも手ですね。
テールカウル付近で、マフラーの排熱の影響を受けないところとかでもよさそうです。

逆に変な位置につけてエンジン付近のカウルの内側の温度計っちゃったりすると猛烈な温度を指しそうで怖いです。
※センサーが計測できる最高温度を超えちゃうのでは？（笑）

でかい空冷バイクの場合、エンジンの温度は渋滞時にはおそらく天ぷら上がるくらいの温度になりますよー。
※夏なんかはもちろん冬でも停止したままアイドリングしてれば5分でそうなりますよ。

 

電圧計、時計とのコンボでとてもよろしい「ナポレックスVTメータークロック Fizz-890」

 

 

そんなわけで、
もう数年前になりますがネットで外気温計を探してたら、

の機能が実装されている商品があって、即購入しました。

バイク用品でも長いことお世話になってる「ナポレックス」のVTメータークロック Fizz-890です♪
※現在はモデルチェンジして、
「Fizz-1025　VTメータークロック」
「Fizz-1026　VTメータークロック」
に進化しています。

 

-->ナポレックスのFizz-890説明のページはココ

-->ナポレックスのFizz-1025、6説明のページはココ

配線もセンサーの位置だけ決めればよろしいという簡単なもの。
※時計と外気温は内蔵の電池で稼働する方式（電池は4年くらい変えてませんが、そろそろ交換かと）

当たり前ですが、電波時計は狂いがちなオーディオの時計よりはるかに正確です。

また、車内の温度と車外の温度が計測できます（あんまり車内温度は見ないけど）
※車内温度は表示部の裏側にセンサーがあると思われます。

外気温のセンサーはかなり長いコードでつながってる簡易なもの。

 

 

電圧を計測する際には、付属の端子をシガーソケットに突っ込む仕様となっています。
※冬場はバッテリーの弱り方がよくわかる♪

 

 

当倶楽部では通勤車ラパンSSに装備しています。
一応、デジタル表示でも雰囲気が壊れない年式ですし。
※銀河に誇る名車ラパンSSですぜ。もちろん希少なMT車♪

 

 

ナビとかTVとか不要

ラジオとCDだけ聞ければいい

という偏った好みなので・・

最小限の機能の1DINデッキを搭載

空いた1DINスペースにはフタ付き小物入れをビルトイン

フタ部分を加工して外気温計を装着

しています。

写真は夜撮ったので画像がブレブレなので没にしようかと思いましたが雰囲気がわかれば良しということで。
※当倶楽部のラパンSSのダッシュボードは全部合革と本革でカバーを作って加工してるので純正とは全然違うイメージです。

 

 

まとめ

 

 

そんなに高いもんでもない（高くても3000円前後）

配線も簡単

壊れてもそれほど惜しくない

超おすすめです

マニアックな使い方としては吸気温度をしっかり把握してセッティングに役立てるというのもありそうです。
※レースなんかでは結構有効な気がします。