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北信州のりもの倶楽部Ver2

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車に外気温計を追加!温度センサーはどこにつける?

更新日:

Toos

旧車万歳なワタクシですが、今時の車の電子装備でちょっとだけうらやましい機能があります
現代の車では、ほぼ標準装備となっている「外気温計」ですよ
路面が凍りそうとか知りたいじゃないですか?

いいなぁ、と思ってたらやはり後付の外気温計がありますな
実際に購入してみて外気温センサーはどこにつけるべきか?悩んだわけです

いろいろ試行錯誤した経緯を記事にしておきます

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外気温計センサーの取り付け位置はここ

外気温計の温度センサーは適当につけると全然正確な温度がわからない

車ってすごい発熱量なんですよ、ワタクシたちが思っている以上に。
そして最近の車の気密性の高さってのは、想像を絶するレベルです

ゆえに、外がマイナス10度とかでも車内は快適だったりするわけなんですが・・

朝起きると車が凍ってる季節ですわ

朝起きると車が凍ってる季節ですわ


11月中旬にもなると朝は普通に車が凍っている

よって、外気温計をつける際の社外温度のセンサーは

  • 外気にさらされつつ
  • ラジエターの熱を受けず
  • 水や氷の直接当たらない
  • 場所に付けなければなりません

    ■もっと具体的に言うと

  • ラジエターの前
  • かつ

  • 地上より高い位置
  • かつ

  • ボディとできるだけ非接触
  • という条件であれば問題ないはずです
    センサー自体は軽いので針金等で簡易なステーを作ってもいいと思います

    実は、取付位置に関してはいろいろ試しています

    ちなみに・・

    ドアとボディの隙間に設置たらダメでした

    「室内じゃないのでほぼ外気温じゃん」と思ってつけましたが、
    思いっきりラジエターの排熱に影響を受けます
    真冬の未明の高速で10度越えとかなった

    今の車ってものすごく断熱性&気密性が高いことがわかりました♪

    外気温計があると便利というか楽しい

    外気温がわかると寒さが数値で分かるので防寒対策しやすい


    これがまた超便利なのよ♪

    外気温がわかると、

  • 路面が凍りそう
  • 今日はくそ暑い
  • 朝夕と昼間の気温差
  • 国道の気温系の正確さ
  • 割と生きていくのに必要な情報から、どうでもいい情報まで自分でどうにでも処理できる能力が身に付きます♪

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    現行車にはほとんどついてる気温計

    安価な装備なのですが、なぜか昔は一部のクロカン車両にしかついていなかった記憶があります

    電子装備が充実してきた最近の車のおまけ的な扱いで特記されることすらありませんが、時計並みに着目する機会が多いのが外気温計だったりします

    旧車だって欲しい外気温計

    むしろ旧車に乗ると人間は外気の寒い暑いに敏感になるので装備すると体調管理になる

    ただ、ちょっとデザイン的に現代チックになってしまうのでデザイン性だけだと思うんですよね・・
    そこさえ割り切るとこれほど使って楽しい便利なもんはないです
    ※見た目重視のアナログ式の外気温計とかあったら買うけど、たぶん電池の持ちが悪し、設置場所も問われるんだろうなぁ・・

    ラパンSSのオーディオを1DIN殺して、外気温計をはめ込んでいます

    1DIN殺して、外気温計をはめ込んでいます


    外が暗いので画像が不鮮明ではある

    そんな便利な装備は旧車だって欲しいに決まっています

    まあデジタル表示ってのが旧車の雰囲気には合いませんが、外気温でキャブのセッティング変えるとかの目安になるかもしれません

    個人的に旧車への過度な電子装備の追加は、あんまり好みではありません
    カーナビまで行くと仰々しすぎるし、何より似合わない
    でも最近買える安価なオーディオ機器は「電子表示ばっかりで、旧車の雰囲気には合わないんだよね・・

    外気温計をパカっと開けるとUSBなどの拡張コードを格納するスペースに

    外気温計をパカっと開けるとUSBなどの拡張コードを格納するスペースに


    ゆえに充電などのコードは普段すっきり格納できるのだ
    この紹介している外気温計は

  • 基本的に電池で動くので配線が簡単
  • ※この商品はシガーソケットにつなぐのは電圧計のためで自らが稼働するためではないです

  • 単体で動く計器
  • 何より走ることにはまったく関係ない機能
  • で、あるのでメカに疎い人でも結構簡単に装着することが可能です

    つか、つけると楽しい
    ※特に通勤車につけると季節の変化が目に見えてよろしい

    外気温計はバイクにだって使えるはず

    外気温より車体の発熱を拾っちゃいそうですが、センサーの取り付け位置次第ではバイクにも使えるかもしれません

    バイクにつける場合、外気温センサーの位置はフロントフェンダーの先かなぁ、と思います
    メーター上に付けるとラジエターの熱拾っちゃいそうです

    ライト付近でもライトの熱に影響されそうですし、カウルの上端はエンジンの熱を拾うと思われます
    ミラーの中とかいいかもしれません

    この商品の場合、かなりセンサーまでのケーブルが長いのでバイクの後ろ側にセンサーを着けるのも手ですね
    テールカウル付近で、マフラーの排熱の影響を受けないところとかでもよさそうです

    こんなのもあるけど恐らくバイクの外気温計はむき出しにつけるので温度センサーが離れている車だとつかえない(ただの室内温度計になるな)

    逆に変な位置につけてエンジン付近のカウルの内側の温度計っちゃったりすると猛烈な温度を指しそうで怖いです
    ※センサーが計測できる最高温度を超えちゃうのでは?(笑)

    でかい空冷バイクの場合、エンジンの温度は渋滞時にはおそらく天ぷら上がるくらいの温度になりますよー
    ※夏なんかはもちろん、冬でも停止したままアイドリングしてれば5分でそうなりますよ、マジで

    電圧計、時計とのコンボでとてもよろしい「ナポレックスVTメータークロック Fizz-890」

    もう数年前になりますがネットで外気温計を探してたら、

  • 外気温
  • 内気温
  • 電圧計
  • 時計(電波時計)
  • の機能が実装されている商品があって、即購入しました

    バイク用品でも長いことお世話になってる「ナポレックス」のVTメータークロック Fizz-890です♪

    -->ナポレックスのメーカーのページはココ

    バッテリーチェッカー機能も電波時計も超役に立つ!電波時計はマジでうれしい装備!

    配線もセンサーの位置だけ決めればよろしいという簡単なもの
    時計と外気温は内蔵の電池で稼働する方式(電池は4年くらい変えてませんが、そろそろ交換かと)

    当たり前ですが、電波時計は狂いがちなオーディオの時計よりはるかに正確です

    また、車内の温度と車外の温度が計測できます(あんまり車内温度は見ないけど)
    ※車内温度は表示部の裏側にセンサーがあると思われます

    外気温のセンサーはかなり長いコードでつながってる簡易なもの

    ■外気温センサーの取り付け位置

  • 前述したラジエターの前
  • できるだけ地上から離した位置
  • 分解できればミラーの中もよろしいですよ
    に設置しましょう

    電圧を計測する際には、付属の端子をシガーソケットに突っ込めとなっています
    冬場はバッテリーの弱り方がよくわかる♪

    超使い勝手がいいですが、強いてデメリットを言うならば

  • サングラスしてると液状表示が見づらい
  • デジタル表示が旧車には合わない
  • という所でしょうかね

    うちは通勤車ラパンSSに増設しています
    一応、デジタル表示でも雰囲気が壊れない年式ですし。
    ※銀河に誇る名車ラパンSSですぜ。もちろん希少なMT車♪

    夜はこんな感じになる

    夜はこんな感じになる


    冬の夜は嫌いですわ・・
    オーディオの2DINのスペースに無理やり加工してビルトインしています

  • ナビとかTVとかいらないし、
  • ラジオとCDだけ聞ければいいので、
  • 最小限の機能の1DINデッキを搭載、
  • 空いたスペースにはフタ付き小物入れを入れて、
  • フタ部分を加工してビルトインさせています
  • 写真は夜撮ったので画像がブレブレなので没にしようかと思いましたが、まあ雰囲気がわかれば良しということで。
    ※当倶楽部のラパンSSのダッシュボードは全部合革と本革でカバーを作って加工してるので純正とは全然違うイメージです

    ちなみに・・


    フタ付小物入れの内部には、

  • 携帯充電用のUSB端子
  • シガーソケットから取り回した三連ソケット
  • などがごちゃごちゃ入っていますが、すげえ使い勝手がよろしい
    ※使わないときはフタ閉めちゃえば全部隠せるし、使うときもコードだけ出して携帯などのガジェットをウィンドウ部に固定すると超すっきりします

    まとめ

    アナログ第一主義や旧車の車内のデザインや雰囲気にこだわる人にはお勧めしませんが、今時の車の装備「外気温計」は結構楽しく便利な機能です

    そんなに高いもんでもない(3000円ちょい)し、
    配線も簡単だし、
    壊れてもそれほど惜しくないし、
    超おすすめです

    マニアックな使い方としては、吸気温度をしっかり把握してセッティングに役立てるというのもありそうです
    ※レースなんかでは結構有効な気がします

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