新型スープラの話題が世の中に出回ってきました
でもさ
今作るべきはもっと安価なスポーツカーではないのか？
TOYOTA スポーツ800（S800、エスハチね）は、
一般大衆車のパブリカを、
金はないけど、
頭を使って、
純スポーツカーに！
仕立てた名車です
こういうことをやってほしいのですよ、TOYOTAさん
※マスコミはブーブー言うでしょうが
当記事の目次
最近の高級スポーツカーは誰が買うのだ？
やれポルシェがEVだ、
やれアルファがSUVだ、
やれランボが限定車だ、
やれアストンの新型だ、
やれマクラーレンが・・
とまあ、誰が買うのか？
といった超高級車の話題ばかり
いったいいくらするのだ？
こういうニュース、基本的に見ません
だって絶対買えないので
※一般人にとってオーナーになれない度は、HONDAのF1の新型車両とほぼ同じではないかと。
つか、
1000万円超えるの車で峠とか走りたくなくないっすか？
ワタクシは、
青梅街道で借り物のフェラーリF348tbを運転した時、
緊張しすぎてゲロ吐きそう
だったぜ♪
エンジンの咆哮が・・とかそんな次元じゃないっす
ちなみにフェラーリでマグロを買いに行ったのだが、
駐車場にうまく止めることすらままならず、
オーナーに大笑いされました♪
※だって見えないんだもんよ、後ろが。ぶつけたらいくらかかんだよ？
スープラのCMで香川照之さんとTOYOTAの社長様が話をしているのを見ましたが、
誰が買えるんですか？
※もちろん、即金で買うとかそういうお金持ちはいるでしょうが、庶民じゃないっすね
最近の高級スポーツカーは欲しくても買っても維持できない
買うだけなら、衣食住を削ればなんとかなるかもしれません
ワタクシが学生のころは、みんなそうやってクルマを手に入れたもんですよ
スターレットだったのが微笑ましい
ユーノスロードスターとか、
MR2とかはおぼっちゃんが乗っていた印象が強い
ただし、
税金が高い
タイヤが太い
ハイオク仕様
オイルも高級品しか受け付けない
何をするにもディーラーで・・
というお高い仕様になっておるのですわ
維持できませんよ、普通の会社員（特に都会在住者は）
※知り合いのBMWなんてディーラー持ってったらブレーキパッド交換で数万、バッテリー交換で数万を請求されるそ
うで。
給料も上がらない、
サラリーマンですら生活が不安定になりつつある
6年で車の価値はゼロになるこの国で、
遊びのために着るもの食うもの迄我慢して、そんなにお金かけてるのは、ワタクシ位ですよ
※消費者はバカじゃありません、ワタクシ以外は
まじめに、
国税庁は毎年ワタクシにプリンとか持って来い！
って言ってよいくらい税金払ってる
あと保険屋さんもハムとか持ってきてもいいと思う
メーカーが開発すべきは安くて小さいスポーツカー
買えるような車が求められてるんじゃないでしょうかね？
しかもあまりにBMWすぎる！！
※これが言いたいことですわ
スポーツカーの限界性能、最高性能なんてもはやどうでもいい
どうせ使いきれない馬力とか不要ですよ
手放すまでエンジンの回転数一回もレッドゾーンに入れたことない
という人がものすごく多い（笑）
それとおんなじです
※100km/hまで数秒、とか言いますがワタクシがオ○ワリなら絶対ストーキングして捕まえるよ♪
とか言ってますが
クラウンってそういうキャラじゃないので。
TOYOTA社長の趣味ですかね？
方向性がおかしくないっすか？
クラウン買わないのでどうでもいいですけど、
性能向上より
以前、TOYOTA社長が話していた税金下げろの発言を
支持したいので早くやってほしいですわ
話がそれましたが、
もう車の性能は人間がついていけないところまで行っています
安ければちょっと高回転型にした小型車のエンジンで十分です
EVはともかく、自動運転とかスポーツカーにはいらん
あとは航続距離の問題だよね
※EVに関しては思う所があるので別の記事にします
で、
自動運転のスポーツカーって、
何が楽しいの？
そもそも、自動運転では酔っぱらって乗り込んでもいいの？
誰のせいなの？
乗ってる人？
車屋さん？
システム屋さん？
認可した国？
こういうの、おっかなくっていかんですわ
※しかも、自動運転者と、自分で運転する車が混在する道路って結構怖いと思われ
スポーツカー売りたいなら、方向性間違い過ぎ
自分で安くいじれる場所が残ってる車
では、どういう車が欲しいかと個人的な意見を述べようと思う
ズバリ、安い車ですわ
最低限の基準を満たしていれば。
ストック状態からオプションで付ければいいんだし、
つるしの状態での利益は少ないかもしれませんが、
末永く乗ってもらえば継続的な利益を生むでしょうし
純正オプションで強化パーツもいいでしょうし、
パーツメーカーのサードパーティにも期待できます
数が出りゃ利益が出るわけで♪
まあ、
自分で何とか・・というのは
今の電子制御の車には難しいかもしれません
テスターがないといろいろ判断できないし、
電気系は機械的なサドンデスがあるのでちょっと怖いんですよねえ
大人のミニ四駆が理想
いろいろパーツを組み替えて、
カスタマイズしていく楽しみは、
ミニ四駆とかベイブレードのようなもんじゃないかと。
男は簡単すぎるもんには熱くなりませんよ
※簡単すぎると飽きちゃうので。
多種多様なパーツを自分で組み込んで満足する♪
そういうのがここ二十年くらいの車にはまったくない
若者のクルマ離れ、とかいうけど
メーカーのリサーチ努力不足と、
政府の陰謀（税金とか取りすぎ）ではないかと真面目に勘ぐってしまう
とはいえ社会事情や法令が許さないのはわかる
結構法的にうるさいのは確か。
をつけないと売れないとか、
商品力を上げるには、
単価が高くなる要素ばかりなのも確か。
そんなもん全部、とは言わないけど最低限でいいんですよ
※あとは乗り手の問題
でも、
S660みたいな
あれぶつかったらヤバくね？
というくらい狭い車も売られていることだし、
やろうと思えばできるんじゃないっすか？
TOYOTAさん、EVとかハイブリットじゃないスポーツカーも一つお願いしますよ
※高いのはいらんわ。86だってよくできてるけど高いし車重は重い。
逆説的に言うと旧車がちょうどいいのではないか？
Z32、GTO、GTR、スープラはバブル期の象徴
先代のスープラも新車当時池袋のアムラックスで乗りこんだ（当時まだ免許無かったので座っただけ）
けど、
6速ミッションと相まってすげえゴージャスなスーパーカーに思えたっす
あれだって、もう普通の人には使いこなせるレベルじゃなかったでしょ？
でもあれも
旧車
に分類されるとは・・
おそろしい
※たまに街中で見ると清々しいが維持はきつかろうなぁ・・
うわ！たっか！
中古の旧車（丸目のガラスライトとかそういうレベルの）でちょうどいいじゃん、って話です
性能的には、ですが。
維持費は新型と比べ物にならないくらい安いですよ、
壊れなければ
MR2をTOYOTAが出したときに、
危ない
と、雑誌とかメディアでいわれたのはなんとなく覚えている
※かなり面白いよ、AW11。AW20いいですな、ほとんど見ないけど。
いい車でしたがAT車の方がよく売れたらしい・・
MR2とかMR-Sってさ
アバルトとかロータスとかで出してたら、ダイレクト感がたまらない！
とかそういう評価になったのではないかと思う
そういうブランドに日本人は弱いのも情けない
今値上がり中だしねえ
※ワタクシの年代だと旧車イベントにMR2とか出てると違和感が半端ないけど、時代ってやつなのでしょう
うわ！たっか！
10年くらい前、5万で持って行かない？ってマジで言われた！
ワタクシのバカバカ（泣）
誰が乗ってもかなり速いのが後期型
まとめ
スポーツカーは悪である
という根強い意識を覆そうとしているのはTOYOTAの社長のすごいところ
しかし高いのはいただけない
まあ世界のTOYOTAブランドなだけに、
変なもん作れないっていうのはあるんでしょうけどねえ
それにしては、BMWすぎる！
車趣味人をないがしろにする、
車趣味人から搾取する、
とかそういう世間の偏見と政府の悪巧み打破が先なように思うっす
何もスーパーカーを作ってほしいんじゃないんですよ、TOYOTAさん
Fun to Driveの意味を履き違えすぎ
貧乏でも
ワイワイ集まって、あーでもないこーでもないと言い合える場所と車種を提供してほしいってことっす
すぐSNSで拡散できるので若者も集まろうってもんです
S800・・こんな日本車二度と出ねえよなぁ・・
車のイベントというと、
愚かな、ほんとに愚かな者ども（結構いい歳なのが情けない）が、
爆音立てて集まってくるので、
貴重な旧車イベントが継続できなくなる原因の一つになってるのが悲しい
※お台場のニューイヤーミーティング、なくなったのマジ悲しいっす
こういう所も、メーカーが体を張ってイベント仕切ったりしてほしいですな
今のところそういう場で、
客寄せパンダとしてのスープラ
主力の売り物として
小さく安いスポーツカー
が正解なのでは？
