ロータスヨーロッパは今いくらで買えるのか？
と。
知らんがな。
というわけで、
興味を持っちゃったので調べてみようかと思った次第です。
すべて
2019/03時点の情報です。
平成最後のロータスヨーロッパの中古車相場でございます。
当記事の目次
まずはロータスヨーロッパのヤフオク相場
※思い入れの値段が乗るのでショップよりも高い場合も多々あります。
2019/03某日の価格
S1 320万（最落に届いてない）
S2 298万（最落320万）
SP 180万（レストアベース（最落に届いてない））
各一台ずつ出品あり。
全部個人出品っぽいです。
※レーサー（おそらくナンバー取れない）は除いています。
うわ、たっか(笑)
個人的には最終型のSPで保証もない場合は300万円くらいかなーと思っていました。
中古でロータス車両を買う場合、特にメカに自信がないなら絶対保証つけた方がいいですよ。
真面目に「乗って帰るまでに壊れる」危険性が高いのが旧車です。
※ロータスなんてまず信用しちゃダメです。
最初見たとき「車高ひっく！」って思うこと請け合い
ロータスヨーロッパの中古車でショップが扱う車両をネットで検索してみる
それこそピンキリですが、ショップが長年面倒見てきた車両が出てくる場合があります。
ショップで面倒見ていた個体は、整備記録や交換部品などのアドバイスがもらえることがあります。
こういう情報が大事です。
※それだけでも、ショップで買う価値はあります。
逆に、
この程度の情報提供ができないショップは信用ならないということです。
保証が付いたとしても、買って半年ショップで修理・・なんて物件も少なくありません。
※乗りっぱなしの車両が結構多いです。
ロータスヨーロッパの中古価格をGooネットで調査
まずは、Gooネットです。
2019/03某日の価格
SP中心に9台登録アリ。
※意外に多いな、おい。
車両価格だけで判断すると
388万から780万まで幅広い価格帯に分散しています。
倍近く違うのはなんかあるんすかね？
ただただ、ショップが強気なだけかもしれませんが。
780万ならエアコンとかついてないといやだわ。
ロータスヨーロッパのエアコンはこんな風につくらしい
莫大な金額がかかりますが。
旧車は相場があってないようなものです。
そして、
決して増えることがありません。
一期一会になる可能性が極めて高いので、
ロータスヨーロッパの中古価格をカーセンサーで調査
ネットに車両情報出してるショップは結構重複してたりします。
それでも、
どこか一社だけに出してる場合のあるのでしつこく調べてみましょう。
ロータスヨーロッパは乗りっぱなしにしなければ結構壊れませんよ。
燃費も超いいし、荷物も乗るし♪
2019/03某日の価格
SP中心に
15台！！
おお！
結構ある！
388万から550万まで
意外にGooネットと被ってないのはなぜだろうか(笑)
こんなに中古車両があることが想定外です。
ロータスヨーロッパの中古価格を価格.comで調査
情報量で勝負していきましょう。
それで大体の程度と相場がわかれば安いもんです。
ロータスヨーロッパは空いている高原道路を快走するのが最高です。
笑いが止まりませんよ。
渋滞が苦手なので田舎で乗る車ですね♪
2019/03某日の価格
SP中心に
11台！
なんかGooネットと結構かぶってる車両がありますねえ。
価格.comは、現在見積もり中の人数までわかるのね。
こういう視点って結構新鮮で面白いです。
ロータスヨーロッパの専門店
もちろん、ヨーロッパだけやってると商売にならないのでいろんな車種をやっていますが。
当倶楽部のロータスヨーロッパを探す際、実際に何店も回りました。
※ショップ周りに費やした総移動距離は、3000km以上は軽いです。
ロータスヨーロッパを買う際は、一度は顔出しておいた方がいいです。
多少相場より高くても、しっかりと面倒見てくれます。
※田舎のショップでは、ロータスヨーロッパの車検すら通せないことがあります。
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北関東でロータスと言えば：BEN AUTO
いつ行っても変な車が大量に修理や車検待ちしています。
※社長は超マニア（オタクなんてもんじゃない）ですので話がとても楽しいです♪
いつでも何台か販売用の在庫車両があるようですが・・
全部Asking！！
きたー(笑)
※でもロータスヨーロッパの購入を検討しているなら複数車両を比較するうえでも見ておくべきショップです。
ワタクシも大変お世話になりました。
社長の話はマジでためになります。
※ゲームのグランツーリスモでは、ゲーム通りのセッティングで走ると本当にそのタイムが出るらしいです。in筑波サーキット。
ロータスヨーロッパの黒系はほんとに被視認性悪いよ
当倶楽部のロータスヨーロッパはいくらだったのか？
現在のショップ価格よりははるかに安かった、とだけ言っておきましょう。
なにせ、
リーマンショック直後で世間は大不況、お金持ちがストックしていた車を軒並み放出していた時期でした。
具体的には教えられませんが、当時世の中大不況だと最初にこういう車は手放されるということですね。
なので、
今回の調査より思いっきり安かったです。
今回調査の平均価格より余裕で100万以上は安かった、とだけ言っておきます。
こういうのはタイミングもあるんです。
ワタクシは、超ラッキーだったと言ってもいいでしょう。
カニ目も当時は今よりはるかに安かったんです。
ライトウェイトスポーツは日本の峠に遊ぶのはぴったりです♪
旧車が安かった最後の時期
ワタクシがロータスヨーロッパを買った際、
なんてのも似たような値段で売られていました。
※エスプリは、かなり安くて今でも惜しかったと思っているくらいです。
ワタクシがエスプリ試乗した際の写真がどっかにあるはずです。
※長野の峠道走るにはちょっと大きすぎるのが、オミットした理由です。
ちなみに・・
旧車全般に言えますが、
昨今旧車が資産化することが分かったので中古価格はバブル期に近いほど上がっています。
今後は、さらに値上がり傾向であることは間違いないです。
ロータスヨーロッパは、ボロいので値上がりが緩やかですが、
などは、当時の数倍の値段で取引されています。
ロータスヨーロッパの中古車を実際に見る際は
9年間作られた、ロータスヨーロッパシリーズですが、各タイプで全然違う乗り物です。
ロータスヨーロッパは、恐らくミラー一つとっても同じものはないです。
取付位置やミラーの種類など、一台一台みんな違うはずですよ。
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知っておくべきこと
年代によるシリーズの差は押さえておくべきです。
S1なんてのは国内に何台もないので別格として。
S2はかなりパワーはありません。
※マニアはS2の評価が高いですが。
同じロータスヨーロッパSPでも価格に影響するポイントがあります。
※再塗装は当たり前と思っていいです。
それらに対して、
販売店の知識と技術力が大きくものを言います。
※構造は単純なんですが、脆弱なポイントがあり過ぎてショップの扱い次第で余計壊れます。
ロータスヨーロッパ右ハンドルの本国仕様と左ハンドルのフェデラル仕様ではメーター周りも違います。
右ハンドル仕様はかなりシンプルです。
これらをすべて総括して値段がついてると思いましょう
とりあえず、安いから不動車でも・・
と思う人もいるようですが、よほど腕に自信がない限り絶対にやめた方がいいです。
ほんとのオブジェと化します。
とにかく、
数を見ることです。
そうするといろんなことがわかってきます。
※設計のショボさとか。
参考までに
ワタクシはロータスヨーロッパ購入の際に3000km以上移動して15台見て検討しました。
これも本国仕様。エンジンの印象全然違う
まとめ
むしろ太古車です。
走行性能については「某漫画のように」期待しない方がいいですよ。
それでも、今後は資産的価値向上を目的とした投機目的で価格が上がる可能性はあります。
言っておきますが、40年前の車に現在の価格に見合う性能はないです。
ですが、
旧車としての希少価値はある
・・はず
・・と思う（弱気）
そして、
二度と増えることはないんですよ。
※レプリカ以外は。バンクスのロータスヨーロッパレプリカって昔700万円くらいしたけど作りがアレで国内のほとんど現存しないんじゃ・・
さらに、
二度と出ませんよ、こんな危ない車(笑)
※絶対お国の認可下りないです。
今後は、
こういう言い方は嫌いですが、下手な資産運用より儲かる可能性は高いです。
今回の市場調査で強く「旧車は資産になる」と思ったわけです。
実際に、ワタクシは今の流通価格で手放したら3桁万円儲かりますが売りません。
ワタクシの葬式代はここから出してもらう手はずになっています。
※すでに遺言状に書いてあります。
中古のロータスヨーロッパを狙ってる人は情報収集して一刻も早く動くべきですよ。
タマ数は年々減ってるのでいい状態の個体はさらに少ないです。
※200万円の車に500万円かけても、最初から500万円で売られてる車の程度にはならないですよ。
健闘を祈ります！
※一応、10年乗ってるのでアドバイスはできます。
