長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。

北信州のりもの倶楽部Ver2

Lotus EUROPA 革細工

シフトブーツを革で自作する。高い革は使わなくても車が高級に見える革細工

更新日:

写真だとネギ坊主見たいだが、実際は結構かっこいい。
Toos

シフトブーツって知ってますか?
主にMT車のシフトノブ周りをカバーするアレです

これを自作しちゃうのがワタクシの中で流行っております
シングルステッチ、ダブルステッチ、赤い糸・・
一気に高級車とは言いませんが、インテリアの高級感がアップします

うむ、満足♪

特に大衆車、旧車、軽など内装がショボい車の所有満足度がアップするのは間違いない
俺の車大好き♪という自己満足には効果てきめんですよ

満足に乗れない冬の間の内職的な楽しみの一つとなっております♪

という記事でございます

左側が今回作ったロータスヨーロッパのシフトブーツ
左側が今回作ったロータスヨーロッパのシフトブーツ

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MT車乗りなら一度は考える革のシフトブーツ

基本的に
AT車はセレクターががっちりしたものが多く、
セレクター自体がシフトポジションを示しているものが多く、
その部分を隠してしまうとどこに入っているかわかりずらいので、
シフトブーツっていうのはついてませんな♪

ええ、記事を書いている時点で
どマイナー♪
と、うすうすわかっておりますが、気にせず参る!



インテリア系は自己満足度高い♪

純正でオプションで・・
そういうの、ある車はいいですね
ただでさえ、MT車が全然売れない世の中です

アバルト595のシフトノブ
アバルト595のシフトノブ

それにさらに「自己満足」という機能もくそもないようなインテリアに金かけるというのは、馬鹿げてるかもしれません

でもね、いいんですよ
わかる人だけわかれば。

趣味の世界ですもん
実際に作ったことある人以外に言われる筋合いなんてないです

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シフトブーツに限らず、目につくところは満足する仕様に変えたらいいじゃない

シフトノブに限らず、目に付くところは満足できる仕様にしてあげると、愛車への思い入れが一気に高まります
車のコックピットは「男の仕事場」ですよ
命かけるとは言いませんが、超カッコよくして何が悪い!

ワタクシは、
シフトノブも、ハンドルも、スイッチ類も全部自分仕様にしちゃう方ですので、
かなり偏っているかもしれません
純正?リセールバリュー?
一つも気にしたことないです♪



それほどまでに、自己満足度を上げることに命を懸けているところがあります
※マニアには絶賛されるが、人を選んで話さないとドン引きされる

特に、
オーディオ周りは音質に拘るとかそういうのではなく、
ガンガンいじり倒します
※USB充電をどうやって隠すか?GPSロガーをどうやって格好良く搭載するか?とか大好きです

Oops!
また話がそれちまったぜ

旧車は結構適当なシフトブーツが付いている

特にいわゆる旧車はMT車の度合いが高い上、
適当なシフトブーツがついていることが多いです
よほどのことがない限り、ゴムの蛇腹系のものが主流だと思います

軽トラのシフトブーツは大体ゴム製ですが、
これと大差ないもしくはよりショボいものがスポーツカーにもついています

要するに
ゴミが入らない、
グリスが飛び散らないなどの機能があれば何でもいいっちゃ何でもいいんですけどね

ロータスは、
エスプリの前半位まで安価に作るというのがどっかにあるようで・・
外観こそ、
スーパーカーですがシフトブーツに限らず、
インテリアはもんのすごくダサい

しかもそのゴムのシフトブーツが破けてたりすると、悲しくなるんですよ
※品質はともかく、この辺の部品が潤沢に出るところが英国旧車のすごいところ

ゴムのブーツの上にかぶせる形式にしたのでちょっとこんもりしたけどまあいいや。
ゴムのブーツの上にかぶせる形式にしたのでちょっとこんもりしたけどまあいいや。

また、純正で革だったとしても、
当時ものの革のシフトブーツ、
結構禿げたりしてませんかね?
こうなるとショボさが目立ちます
こういうのは、
純正を外して保管しておくのがいいですよ

当時ものとか、
そういう価値がありそうなインテリアは、
もったいないので自作品で使い倒して
痛んだらとっととまた作って交換しちゃおうぜ、
という意味もあります

そういうのがない車種は、
自分で作っちゃえばいいんですよ
旧車で遊ぶには、持ってて損がない知識ですぜ♪

シフトブーツ作りは細工の知識があると結構簡単

↓最初は道具も必要だけど、あると夢がヒロガリング♪

革細工は型紙を作るのが基本

いきなり革を切り始める剛の者もいるかもしれませんので、先に言っておきます
要らなくなったカレンダー的なもので、数パターン型紙を作りましょう♪

型紙は、そのものを立体的にイメージするのに絶対必要です

実際、革を切り出す前には、のりしろというか、縫い代部分も忘れないことです

カッコはいいが、シフトレバーの位置をかん違い下失敗作
カッコはいいが、シフトレバーの位置をかん違いした失敗作

材料の革はどうやって手に入れるか?

できれば、
革細工屋さんで適当な生地を手触りや見た目、色合い、厚みなどを実際に見た方がいい

そういうお店では革細工の初心者ですが・・というと喜んでいろいろ教えてくれますよ
※旧車の内装を全部革で作るとかそういうもの夢じゃないっすよ

慣れてくれば、
ネット端切れセットとか買ってもいいです
結構、
微妙に大きさが足りないことがあったりして、
涙をのんだこともある
※運が良ければ、中央道駒ケ岳SAで革の端切れセットを買えることもある(意外に知られていませんが南信は革細工が有名)

ダブルステッチは上級者向け

革の合わせ目の両サイドに、縫い目があるのがダブルステッチという手法

ダブルステッチは、
縫い代を裏で縫い上げるので結構な技が必要です
ちなみに、
ダブルステッチがうまくできると満足度は超高いです

慣れてきたら作れるけど、
ある程度長いシフトブーツの方が作りやすいよ
※数年前に作ったラパンSSのシフトブーツ、満足いく仕上がり♪

これがダブルステッチ。ラパンSSの自作品
これがダブルステッチ。ラパンSSの自作品

とりあえず、シングルステッチで作ってみる

革細工は数をこなすことが大事です

キーホルダーでも、
手帳カバーでも、
携帯カバーでも
ガンガン作って失敗して、
そのたびにPDCA回すんですよ

こういうのを繰り返すことで、
必要な道具もそろってきます
こうなりゃ勝ちですよ

写真だとネギ坊主見たいだが、実際は結構かっこいい。
写真だとネギ坊主見たいだが、実際は結構かっこいい。

革細工では最初から素敵なものはできないと思え

薄手の合革であれば、普通のミシンで縫えます
ワタクシは、ロータスヨーロッパのアームレストを合革でミシン縫いで仕上げました

が。

厚手な本革を使う場合などは、
すべての針孔を専用工具で穴をあけて、蝋引きの糸で一針一針縫いあげます

これがまたとんでもなく手間がかかる趣味でして。
キーホルダーとか結構かっこいいのができますよ、
デザインセンス次第ですが。

秘密にしてましたが革細工得意です♪
秘密にしてましたが革細工得意です♪

シフトブーツなどを、こさえる場合、
ワタクシのように短気な人は、
合革でバンバン作って失敗するのがいいと思います
※型紙があれば何度でもチャレンジできるし

まとめ

雪国のオフシーズンで、
旧車を乗り倒すのは結構リスキーな上、
ボディに穴が開きます
※それを覚悟でminiERAターボを使い倒したのですが。

否応なく、
税金や保険代はかかるのが口惜しいですが、
その分
メンテとかオフシーズンしかできない時間のかかるドレスアップ系にいそしみましょう

っていうか、
こういう手を動かす系の自作品メンテは
ポンつけのパーツをインストールするよりはるかに愛着がわきます

失敗したら、
くじけずにもう一回やる
これがなんでも上達するコツなのではないかと思います

死ぬこと以外はかすり傷です♪

どんどん失敗して、
どんどん上手になって、
これで食べていけたらいいな♪

とか妄想しながら、
一針一針縫いあげていくわけですよ
現在、外は大雪ですが

という冬も折り返しを迎えましたな
早く走り回りたいわー

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車の野良猫対策はコレしかない!!



大事なマシンのカバーの上で生ごみでも食べらえてごらんなさい・・
タイヤに匂いつけられてごらんなさい・・

なるべく事を荒立てたくないんですよ・・ネコにゃんたちとは。





バッテリーは夏も冬も酷使されます!




バッテリー死ぬと結構悲惨・・ショップでやってもらうと超高い!!
※BMWディーラーなんかバッテリー交換だけで5万円とか平気で請求してきますよ・・



ロータスヨーロッパをもっと知りたい!

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