特に旧車の大排気量のオーナー様、苦しい季節がやってまいりましたね
春は花粉症以上にヒストリックカーオーナーにとって苦しいのがこの税金です
複数台所有とかシャレになりませんよねえ
病的に古い車をどんどんつぶしていく政府のやり方には全く持って納得いかん
※そのくせ旧車イベントとかで客寄せしたりするのは矛盾があると思うのだけど・・
というわけで、重税について記事を書いてみますよ
記事の内容
新車から13年経過したというだけで割増料金
走行距離やメンテの度合いに関係なく、課税されるってのも腹が立つ
大体、ヒストリックカーとか旧車なんてのは足として使いづらいんだし、真冬に乗ってる人も少なかろう
※ジムニーとかランクルとかの濃い人（濃厚民族）たちは除く
結局、新車が売れない分を古い車を大事に乗ってる人から巻き上げるだけにしか見えないのがこの割増税
本当のエコは乗り換えない事です
車の乗り換えと引越しが多いやつに金持ちはいませんぜ
排気量別での課税額の一覧表にしてみました
驚くなよ、改めて一覧にすると結構増税されてるんだぜ
※家族には見せられません
普通車
| 排気量 | 13年未満の車 | 13年経過した車 | 増加割合 |
|---|---|---|---|
| 1,000cc以下 | 29,500円 | 33,900円 | 1.149 |
| 1,000cc超1,500cc以下 | 34,500円 | 39,600円 | 1.148 |
| 1,500cc超2,000cc以下 | 39,500円 | 45,400円 | 1.149 |
| 2,000cc超2,500cc以下 | 45,000円 | 51,700円 | 1.149 |
| 2,500cc超3,000cc以下 | 51,000円 | 58,600円 | 1.150 |
| 3,000cc超3,500cc以下 | 58,000円 | 66,700円 | 1.149 |
| 3,500cc超4,000cc以下 | 66,500円 | 76,400円 | 1.149 |
| 4,000cc超4,500cc以下 | 76,500円 | 87,900円 | 1.149 |
| 4,500cc超6,000cc以下 | 88,000円 | 101,200円 | 1.150 |
| 6,000cc超 | 111,000円 | 127,600円 | 1.150 |
おおむね15%の増税です・・
でかい排気量の車、持ちきれないよね・・
※古いアメ車とか欧州車のオーナー様、ほんと痛み入ります
こういう状況ですから、今後残るのは小排気量（せいぜい2リッター以下）の車なのかもしれません
※恐らく、一台じゃやってられないと思うのでそういうオーナー様は複数台の車をお持ちでしょうし、税負担は計り知れません
※FaceBookとかでも自虐ネタで結構上がっていますね・・ワタクシも上げてやろうかしら？
80年代車とか、ヒストリックカーか？と言われれば年式的には微妙ですが、旧車の割り増し課税を受けてる時点で「日本では旧車である」という定義に当てはまるのかもしれません
例のスクラップインセンティブ（新車買うと25万補助のアレ）で80年代車、90年代車は軒並み大量絶滅しましたので、かろうじて生き残った個体の値段が超高騰してて笑えないです
InspiredImages / Pixabay miniでさえ、この税金がかかるのか・・
軽自動車
■軽自動車はこちら
| 用途 | 平成27（2015）年3月31日までの登録 | 平成27（2015）年4月1日以降の登録 | 新規登録後13年超の車両 | 増加割合 |
|---|---|---|---|---|
| 乗用自家用 | 7,200円 | 10,800円 | 12,900円 | 1.19 |
| 乗用営業用 | 5,500円 | 6,900円 | 8,200円 | 1.19 |
| 貨物自家用 | 4,000円 | 5,000円 | 6,000円 | 1.20 |
| 貨物営業用 | 3,000円 | 3,800円 | 4,500円 | 1.18 |
うちのラパンSSも12900円の税金
おおむね20%の増税です
軽自動車しか売れない(笑)ので、こちらの課税割合を上げてきたか、って感じです
額こそ低いものの、増税割合の高さがセコイ感じすらします
あーあー庶民の足にまで増税しなくても・・
車要らんわ、って若者が増えるわけだわ
バイク
■バイクはこちら
| 排気量 | 税額 |
|---|---|
| 原動機付自転車（50cc以下） | 2,000円 |
| 原動機付2種自転車（90cc以上125cc以下） | 2,400円 |
| 軽二輪（125cc以上250cc以下） | 3,600円 |
| 小型二輪（250cc以上） | 6,000円 |
バイクいっぱいあるんで税金割引してくれないっすか？
一応、古いバイクにも増税は今のところないですわな
基本的にバイクは金食い虫ですのでこれ以上税金上がるなら市場がなくなっちゃうかもしれませんねえ
それほど現在の日本人はお金ないんですよ！
でも、近い将来革新に近いほど増設ぜいされる気がする
世界に例がないほどの最悪の税制
っていうか、もう30年もたった車は全部無税でいいじゃんね？
そういう人たちは趣味性が強いのでパーツも買うだろうし、修理などはディーラー様が受けつけてくれないので街の自動車屋さんにもお金は落ちると思うんですよ
こうやって経済って回ると思うのですが、いかがでしょうかね？
欧米では・・とか言いたくないですが、旧車とともに生きるのであればその点だけ見れば海外は恵まれてるよね
※資源がないくせに大量消費からまだ抜け出せない日本がどうかしてるというのもある
旧車の納税金は新車購入時の減税分として使われる？
総務省の公的見解によると、旧車の割り増し徴収の大義名分は、新車販売時の減税分として補填される、ということらしい
新車購入とか関係ない人多数ですが・・
※新古車とかは対象外だしねえ
結局、自動車メーカーにだけお金が落ちる仕組みになってる
車は新車をディーラーでまともに買えということらしい
新車をポンポン買える人ってそんなにいるのかしら？
※車って買うと車両代だけじゃなく、ホイールもワンセット買わなきゃいけないとか登録関係費用とかもろもろの手数料で多大な出費なんですが。
車を維持してるだけで、
旧車乗りは高額納税者ばかりじゃないですか（笑
※ワタクシなんか、国税庁からプリンとかもらってもおかしくない勢いで納税しているわ
例えば、電気自動車って減税＋ガソリン関係の税金払わないわけだし、道路走る資格無いのではないかと思ったりするのですが？
電気自動車ばかりになれば、ガソリン関連産業は衰退するんでしょうねぇ
電力会社と自動車メーカーだけ生き残ればいいんですかねえ・・
納得は行かないが税金払わないと車検とれない
納税しないと車検とれないどころか、滞納すると利子がとられる
一応、地方税っぽいので地方の財政になるのはいいことだと思うけど・・
せめて、割り増し分はふるさと納税並みに減税措置というか返礼品というかそういうことで対応してもらえんかね？
と、田舎から吠えたところで仕組みを決めてる中央のえらいさんたちには響きませんね
政治家には車好きはいないのかしら？
大昔、モーター新党（古い）とか立ち上がったと思ったら一瞬で消えましたが。
そして車検時にはまた別の税金がかかるという負のスパイラル
もう車乗るなってことでしょうかね？
まとめ
旧車乗りは毎年来る年貢的な高額税金を払わなければならない
納税は義務だって言いますが、あんまりだ
納税は漏れなく、過不足なく、なはずなんだけれど、税金を使うほうがバカなのか使い方が無駄遣いが多すぎて言葉にならんわ
っていうか、国民は現政権（っていうか自○党に）にそろそろ怒ってもいいように思いますよ
もはや、旧車趣味は高額納税者とイコールだし、これから車趣味を始めたいと思っても金銭的に気軽に参加はできませんね
車の税金減らして内需を拡大するのが10年後の日本の屋台骨を支えることになると思うのですが、この辺も骨粗鬆症気味で骨太の政治とは言えないですよねえ
こんな金払うくらいならオリンピックとかやんなくていいよ、と思ってる旧車愛好家たちは50万人以上いると思われます
※ワタクシ調べ
無駄な税金を使いすぎ！
ってたまにニュースになりますが、一過性の話題なだけで結局うやむやになって終わりな気がします
この辺が外国人が「日本人はなんでもすぐ忘れる」といわれる所以なのかもしれません
つか、そろそろ立ち上がったほうがいいような気がしますよ、日本国民
※野党があれでは頼りないんだよね、実際
