長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。

北信州のりもの倶楽部Ver2

オフロード バイク

オフロードバイクは排気量や2st、4st、形を問わず腕次第?オンロードとは全然違う世界が待ってる

投稿日:

オフロードツーリングでは濃縮された非日常が当たり前のようにやってきます
Toos

オフロードは、アップライトで幅広なハンドルポジション、真下についている滑りにくいステップ、前後に体重移動可能なシート、長い前後サスペンションがないと走れません
※白バイ野郎ジョン&パンチはZ1とかZ900で未舗装路を走り回ってるけど、一応オフロードマシンの最低条件はクリアしてる(スタントなしだったらしいよ)

逆に言えば、シャコタン系、セパハン系、バックステップ系のバイクは未舗装路には入ってこないほうがいい
オンロードしか乗ってない人にはオフロードは未知の世界です
深すぎるオフロードバイクの世界は知らなきゃ損ですぜ

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非日常感が半端ないのがオフロードツーリング

オンロードバイクでのツーリングも非日常感はありますが、オフロードはその刺激度合いが全然違います

普通の人は普段の生活ではありえないシュチュエーションが未舗装路のツーリングです
山の中の未舗装路に入っていくってどんなシュチュエーションですか?(きこりの友人はいますが)

人が全然いないんですよ、オフロードって。
林業業者さん、山菜やきのこ取り、猟師さん、一部のクロカン車乗りくらいしかいません
※なので、しっかり準備しないと遭難したりします

困ったことにオフロードバイク乗りも高齢化しておりまして。
オフロードバイク人口増えないかなぁ、と思って記事を書いてみた次第です

最初は全然上手く乗れないから面白い

オンロードバイク歴がいかに長くても、オフロードはゼロからスタート

そういう意味では、だれでもイコールコンディションです
同じタイミングで一緒にオフロード始める友人がいる人は幸せですよ

オンロードマシンで行く気しないこういうところにも行けます

オンロードマシンで行く気しないこういうところにも行けます

オンロードバイクの様に感覚とバイク任せでそれなりに走れちゃう世界とは全然違います
オフロードバイク乗りは、天才的な感覚だけで走ってる人もいますが、やってることに理屈が伴って走ってる人の方が安定して速いです

とにかく考えて練習しないと上手くはなりませんし、練習しないとできない技も多数あります
そのうち、フロントアップやスライドターンなどもどんどん覚えて上手くなっていきますが、最初は林道の車のわだちを乗り越えることすら怖いですよ

オフロード乗りはオンロードにも乗れますが、その逆は・・結構できない人多いんですよ
簡単なことには燃えない、という人が濃縮されて残ってるのがオフロードバイクの世界かもしれません

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オンロードのベテランほど敬遠しがちなオフロードバイク

オンロードバイクの経験はほぼ全く役に立たないので、ベテランほどプライドが傷つくのかオフロードバイクは敬遠されがちです

オフロードでの練習は、オンロードでも極めて効果的なので、上手くなりたければオフロードで走り込むことをお勧めします
ワタクシも、徹底的に諸先輩方に鍛えられました(泣

これ上るんすか?マジすか?

これ上るんすか?マジすか?

オフロードを始めた時点で、オンロード歴は15年、それなりに走れるつもりでしたが・・
必殺!
下りの砂利道、血反吐吐くほど遅い拳
とか言われたもんです
※だって怖いんだもんよ、砂利道って地面が動くんだぜ?うひぃってなるじゃん

それでも、オフロードマシンを通して、バイクの力学的なもんが少しだけ身に付いたので、オンロードバイク乗ってても安心感というか、やってはいけないことがよくわかった気がします

そのうち、砂利道ではこう走れ!的な記事を書こうかと思います
根性論では砂利道は克服できません。下りとか超怖いです♪

この自分でできるようになったという感覚が、超面白いんですよ♪
いくつになっても、何かができるようになるというのは面白いんですよねえ♪

腕さえあればジャイアントキリングが可能なのがオフロード

そんなわけで、腕次第ではガンガン下のクラスのバイクでも上級車種をカモれます

オンロードでは、大排気量の新型が速いに決まっていますが、それはバイクの性能のみです♪
アクセル開けりゃ誰だって同じことができます

オフロードでは、アクセルろくに開けられない最高の性能のバイクは、アクセル開けられるエントリークラスのバイクに簡単に置いて行かれますよ♪

馬力がどう、数値的にこう、というのがほとんど通用無い世界なので、実力者が乗った50ccのほうが初心者が乗った250ccよりも速く走れることが往々にしてあります
※舗装路では、そりゃパワーなりにしか走れませんが。

テンション上がってまいりました!!

テンション上がってまいりました!!

古いバイクでもきちんとメンテしてあれば全然問題ないどころか、むしろそういうのに乗り続けている大先輩方が、若者の新型相手に一歩も引けを取らないというのもよくあることです

奥が深く、比較的軽量で、壊れづらく、燃費も良く、荷物も乗るし、車検もない250ccクラスなら長いこと維持しやすい・・
個人的には、リターンライダーや、初心者ライダーにはうってつけなのが中型のオフロードバイクだと思うんですよ

乗れば乗るほど、奥が深いし、仲間も増えるしねえ・・

知り合いの知り合いしか乗ってないのがオフロードバイク

オフロードバイク人口は極めて少ないので、知り合いの知り合いはやっぱり知り合い(笑

仲間だってガンガン増える!!

仲間だってガンガン増える!!

関東圏には、数百人くらいしかオフ車乗りがいないので、知り合いの知り合いはみな知り合いという・・
これって結構事実で(笑

リアルに、名前知らなくても顔知ってるとか、○○さんの知り合いとか、そういう会話がオフロードバイクのお祭りなどのイベントではよく交わされます

ワタクシの友人には、オフロードバイクの世界では超有名人が多く、大体そういう人がハブになっていろんな人をつなげてくれます

こういう人たちのつながりから、ワタクシはいろいろ経験させてもらいましたし、友人も増えました♪
※最近は、当ブログでワタクシのバイクを見た人もいるようで林道でいきなり声かけられたことアリ。

いいですな、こういう繋がりも♪

新車のオフロードバイク

中古車のタマ数は全然ないので、古いバイクでさえどんどん高価になっていく・・

こうなると、オフロードバイクは何も選べないよねえ・・

ちょっと前まで、数万円で持ってかない?という中古オフロードバイクは結構あったもんだけど、もうほとんどないよね
っていうか出てこないわ

それなりに整備された中古車が高いのはわかるけど、乗りっぱなしの中古車も多いし、未舗装路走行すると痛み方が半端ないのがオフロードバイクです

こうなるとやはりセローがタマ数もあって長く作られてるのでパーツもあって・・というわけで、ワタクシはバイクの初心者にはセローをオススメしております
※どうせ、セローにはまるので、どうしてもオンロードマシンが欲しい場合はその後買い足すようになるしね

趣味と実益を兼ねるとやっぱりこれだ

趣味と実益を兼ねるとやっぱりこれだ

実はうちもセロー225の入手を水面下で進めております♪
おそらくもう二度と手に入らないと思うし、一家に一台あってもいいので。

まとめ

バイク初心者や中高年のライダーほど、中型オフロードバイクはお勧めです

軽いし、倒してもそんなに壊れないし、構造がそこまで難しくないので維持費も安い
やっぱり、ツーリング中に未舗装路に入れるというのも魅力だしね♪

行けるとこまで行ってみますか?

行けるとこまで行ってみますか?

オフロードバイクを中古で買う場合、どうせ傷んでいるので、きちんと整備するということが前提ですが・・
※その辺はお店と価格交渉ポイントになると思う

特に田舎に住んでるバイク乗りは絶対にオフロード経験しておいた方がいいと思う
バイクってこんなこともできるんだ!!っていう新たな発見がありますよ

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