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オフロード 初心者の練習

オフロードバイク初心者の秘密練習1【バイクに慣れる】

投稿日:

エンストすると格好悪いKTM125EXC
Toos

ワタクシの周辺で大型バイクの維持費が高いので、オフロードバイクに乗り換える動きが目立ってきました
※それはそれで悲しいんですが、懐具合なので仕方ない

でもね・・
オフロードバイクってオンロードバイクと全然違いますよ♪
大型のオンロードマシンに乗ってた人でも結構乗れません

なので、一から始めるオフロードバイクの練習方法をまとめてみますね

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教習所では教えてくれないオフロードバイクの乗り方

免許は取れてもオフロード走行は教習所では教えてくれないんですわ

未舗装路を走るオフロードでの走行はオンロードの走行とは全く違います

オフロードツーリングでは濃縮された非日常が当たり前のようにやってきます

オフロードツーリングでは濃縮された非日常が当たり前のようにやってきます

オフロードバイクは
  • 車体が細くて
  • 車体が軽くて
  • 数値的なパワー自体が小さい
  • ので、
    オフロードバイクを舐めてかかりがち
    実はここに大きな落とし穴があるんですよ
    ※数値のパワー以上に出だしはいいですけどね

    この車体構成や、パワー特性や軽さにはすべてに理由があるんです

    とにかく慣れるためにはオンロードの舗装路でひたすら乗る

    バイク自体に慣れるまで、いきなり未舗装路に行かないほうがいいですよ

    この一瞬にもいろんなテクニックがある

    DanaTentis / Pixabay この一瞬にもいろんなテクニックがある

    オンロードでのオフロードバイクの扱いにまず慣れましょう

  • 足の長い前後サスは、オンロードマシンのかっちりした足回りとは全然違うので違和感があるでしょ
  • オンロードマシンに比べて、接地面の少ないタイヤに不安があるでしょ
  • オンロードマシンに比べて、貧弱なブレーキに不安があるでしょ
  • ※実際はブレーキはよく効きますが。

    加減速時にはオンロードマシンよりはるかに挙動が大きく出ます
    こういう、挙動に対して体を慣れさせましょう
    で、どうやったらバイクが嫌がらないかいちいち検証してみましょう

    峠も街中も高速も走ってみる

    いろんなシュチュエーションで使ってみる

    峠では軽い車体とキビキビした加速で意外なほど軽快に走れます
    ※腕や状況にもよりますが、細かくアクセルが開けられない峠の下り勾配では、大排気量のオンロード車を引き離せます

    ただし、高速は厳しいものがあります
    法定速度で巡航するにも、絶対的なパワーの無さとライディングポジションからくる風圧と戦わなければなりません
    装備でも、オフロード用のバイザー付のヘルメットはちょっと頭をあげただけで、風圧で持って行かれそうになります

    街中では、細い車体を駆使して、小回りの利くハンドル切れ角と、低速から盛り上がるトルク感で非常に楽ができるはずです
    ※大きく重くハンドルが切れない大排気量にスーパースポーツマシンはこういう所が苦手

    決しておすすめはしませんが、渋滞時は車体が細いのですり抜けも楽です
    ※渋滞時に限らず、バイクですり抜けは超危険なので慎重にゆっくり走りましょう♪

    こういう特性をまず体で覚えさせましょう

    オンロードマシンとは重心もパワー特性も違うオフロードマシン

    馬鹿にせず、まずはオンロードで慣れておくことが大事

    操作自体はオンロードバイクと同じでも全然違う乗り物なのでとにかく慣れちゃいましょう
    この際に、ステップに立って操作するということも慣れちゃうといいですよ

    教習所でやった「波状路」、オフロードマシンでは余裕です♪
    オフロードマシンは基本的に立って乗るようにできています
    ※ステップの位置、ペダルの位置は全てスタンディングを基準に決まっています

    また、出来ればオフロードブーツを装着した状態で、ペダル操作ができるように調整しましょう
    ※最初はかなり違和感があるはずですがすぐ慣れます

    装備を付けた状態で舗装路で慣れておく、のが第一歩ですよ
    オンロードでできないことはオフロードではもちろんできません♪
    少しでも安全マージンを取っておきましょう
    ※これは排気量には全然関係ないです。小排気量のオフロードバイクでも舐めると怪我します

    できれば1000km位舗装路のみでいいので走りこんでオフロードバイクという乗り物に慣れる

    車体に適度に慣れたらオンロードのみのツーリングに行っちゃいましょう

    こういうのはコースでやりましょう♪つかレーサー買った方がいいよ

    DanaTentis / Pixabay こういうのはコースでやりましょう♪つかレーサー買った方がいいよ

    長距離を走るという事は、力の抜き方(サボり方)を覚えるという事です
    オンロードでもそれは同じなんですが、とにかく疲れない乗り方を覚えましょう
    ※なので、いろんなシュチュエーションで乗ることが大事です

    いきなりキャンプツーリングなどもいいですが、荷物が増えるとバイクの挙動が変わります
    サスストロークの大きいオフロードバイクは、荷物の重さで挙動が一気に変わります
    ※リアシートに重い荷物を載せた時のサスの沈み具合を体感しましょう

    もちろん、同じ理由で二人乗りも挙動がおかしくなりますよ

    オフロードマシンをオンロードでガンガン乗り倒すのが一番バイクに慣れます
    ここで慣れておくと、未舗装路や林道に行った時の余裕感が違います
    ※まあ、大体意気込み過ぎて肩に力入っちゃうんですが、それはそれ。

    全ての微妙な操作がオフロードでは求められますので、その準備段階としてオンロードでは大いに慣れておきましょう♪

    まとめ

    オフロードは舐めてかかると痛い目に合うんですが、排気量や車体の軽さなどから舐めがちです

    オンロードで経験が長かったとしても、いきなり未舗装路を走ると、まずまともに走れません
    条件がまったく違う所でのバイク操作、慌てないためにはバイク自体に慣れておくことです
    ※まーったくオフロードがわかんなくても、いきなりコースで練習というのは大ありですが、異常に疲れますよ♪

    楽しくオフロードを遊ぶためには、絶対に自分のバイクに慣れていることが不可欠です
    でないと、クラッチワークやアクセルワーク、ブレーキワークまで行きつきません
    すみません、ワタクシも今でこそ偉そうに述べていますが、最初は超舐めていました♪
    ※で、先輩と一緒に走って、もうけちょんけちょんで半泣きですよ、ええ。

    やはり、基本というのは何にでもあるので出来れば、舗装路で慣れた状態で未舗装路には挑みたいもんですね♪

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    Iターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。 特に古いバイクや車は得意分野♪そのほかDIYでの家やガレージ作り、田舎の暮らしなどについても発信していきますよ♪

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