Z750D1のフォーク突き出し量に注目!

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Z750D1 バイク

カワサキZ750D1をはじめ旧車バイクのタンクキャップはガソリンが漏れる

Toos

古いバイクのほとんどはガソリンタンクはヤカンと同じです。
二重構造とかそういうのはありません。

タンクキャップはただのフタに近いです。
※一応、エア抜き穴はある。

ガソリン満タンでバイクを傾けまくればガソリンだってこぼれるよって話です。

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昔のバイクはガソリン満タンだと漏れる

Toos

Z1系に限らず古いバイクのタンクは何の工夫もないただの入れ物です。
ガソリンが重力に従い、自由落下で落ちていくのを一時的にためておくだけです。

昔のバイクのガソリンタンクは、デザインや造形こそ違えどヤカンと同じです
古いバイクには難しい電気式燃料ポンプの機構なんてありません。
※一応燃料コックでON/OFF/RESはできあすが、思いっきり古いとリザーブ機能がないものもあります。

そんなタンクに蓋をするのがタンクキャップです。
タンクキャップは、一応スプリングの抑えがあるとはいえゴムパッキン付のフタがあるだけです。
※Z1、Z2の初期型にはガソリンキャップにカギすらついてないです

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カギはないけどコツを知らないと開けられないという作り♪

古いバイクのタンクキャップはガソリンも漏れ留めをゴムパッキンだけに頼り切ってます。
ゴム製品は偉大で結構よく働いてくれます。

とはいえ、
タンクキャップのゴムパッキンは新品でもガソリン満タンでバイクを振り回して乗るとガソリンは漏れます。
※後記します

Z750D1のタンクもバリアスコート施工してます。

このタンクキャップが漏れるのよ・・

さらに、
当たり前ですが、ゴムパッキンは劣化します。

  • ゴムパッキンが劣化して
  • ひび割れた状態で
  • ガソリンを満タンにして
  • バイクを振り回すと
    もうザブザブ駄々洩れです。
    ※満タンにしなくても漏れますけど♪

    ちなみに・・

    70年代のバイクのガソリンタンクには雨などの水が結構入っていると思われます。

    古いバイクはタンクの鉄板が厚いので内部が錆てもなかなか穴が開きません。
    なので、
    キャブが詰まるまでタンク内の錆に気が付かないというデメリットがあります。

    何も対策していないと間違いなくさびてますよ。
    たまにガソリンコック外してタンクの内部確認したほうがいいですよ

    対して、
    80年代中期以降のバイクは軽量化のためタンクの肉厚が薄いんです。
    タンク内が錆びると一気に穴が開きますよ。

    ワタクシはタンク内部はコーティングする主義です。
    タンク内は錆びるとろくなことないです。
    穴は開くわ、キャブは詰まるわ・・


    POR-15には絶大な信用を置いています。

    漏れたガソリンで各部が脱脂されてしまう

    Toos

    漏れたガソリンは触れた個所の油分を洗い流します。
    ということはワックスなども流れちゃいます。
    もちろん、グリスなども流れます。

    要するにガソリンによって脱脂されちゃうわけです。

    本来、
    タンク外側はワックス等の膜でコーティングされてますがガソリンで一気に溶かされます。

    このタイプのタンクキャップは必ずガソリンがこぼれます

    このタイプのタンクキャップは必ずガソリンがこぼれます

    脱脂されたガソリンタンク外側は水系のダメージがあるのは当然です。
    そしてガソリンが乾くと赤茶けたガソリンの跡がそのまま残ったりします。
    古いバイクのタンクには、大抵ガソリンが漏れた跡があるもんです。

    ガソリンはステッカーにも影響を与えます。
    ステッカーの糊も溶かしちゃいますよ。
    純正ガソリンタンクのステッカーは大抵の場合、クリア層で保護されています

    ガソリンが漏れていいことないですね。

    ちなみに・・

    実はガソリンって結構強力なパーツクリーナー並みの能力があります。

    危険なので全然おすすめしませんが、ざぶざぶパーツを洗う際に使えたりもします。
    ※超危険なので止めた方がいいです。

    貧乏時代のワタクシは、ガソリンをウェス(ボロ雑巾)にとって各部の清掃や脱脂をしてたくらいです。
    今は貧乏ではないのか?という意見には返答をしかねます。

    東京都下に住んでいた貧乏バイク乗りのK君は、アパートの駐車場でガソリンをつかって脱脂と清掃しててボヤ騒ぎを起こしました(笑)
    幸い、KLX250は無事でしたが消防車まで来る騒ぎに(大笑い)
    ※その話を聞いたときは死ぬほど笑ったよ♪

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    旧車バイクのガソリン満タンでの漏れにはどう対策する?

    対策1:ガソリンを満タンにしない。

    Toos

    簡単に言うと「満タンにしない」です。

    車の世界では「ガチャ止め」という手段があります。
    ※旧mini乗りの世界は常識です。

    古いバイクは今のバイクと比べてタンク容量が少ないものも多いです。
    ※車重こそ重たいですが今のバイクと比べて格段にスリムです。

    不具合があって燃費が悪かったりしますので、極力目いっぱいまで満タンにしたい気持ちはわかります。

    でもどうやっても、古いバイクのヤカン方式のガソリンタンクは必ず漏れます。
    タンクキャップのゴムパッキンが新品であっても、エア抜き穴から漏れます。
    ※エア抜き穴がないとガソリンが落ちていきません。

    なので、わざとガソリンを満タンにしないんです。
    「ガチャ止め」
    というのは、ガソリンの給油ガンが自動で止まったらそれ以上入れないということです。

    ちなみに・・

    旧miniはガソリン満タンだとタンクキャップからガソリンがザブザブ漏れます。

    かなり危険なので自衛策としての「ガチャ止め」です。
    ※旧miniのタンクキャップには「よだれかけ」というガソリン漏れ対策のアイテムを付けるのも定番です。


    一応ゴムパッキンを新品にすると多少マシにはなります。

    対策2:ガソリンが多い場合はおとなしく走る

    Toos

    ガソリン満タン時はバイクを振り回さないでおとなしく走るということです。

    でもロングツーリグの際は峠越えの際は満タンにしたいですよねえ・・
    最近は田舎のガソリンスタンドが少ないですし・・

    そういう場合は覚悟を決めて「ガソリンが漏れたら速やかに拭く」でいいと思います。
    ※面倒くさいですが、山の中でガス欠で困り果てるより多少マシですね。

    ガソリン漏れは危ないしいいことないのですぐにふき取りましょう。

    構造的にガソリン漏れが解消されるのは、80年代初頭のエアプレーンキャップ式のガソリンキャップができる続きます。
    エアプレーン式キャップってのは「タンクとキャップが面一になる」のでガソリンが漏れてもタンク外にもれずにタンクに戻ったりします。
    ※水も結構内部侵入してるはずです。

    Z1-R(1型)は古いバイクにしては例外的にタンクキャップ回りが凝ったつくりです。
    漏れても受け止められるくぼみがあるのでガソリン漏れはそれほど気になりません♪
    ※Z1R2(2型)はタンクキャップ回りの意匠が違うのでガソリンは漏れると思います。

    このタンクが13lしか入らんのよ

    このタンクが13lしか入らんのよ


    満タンにしたいよなあ、容量少ないし。

    唯一、Z1-Rの1型が2型に勝ててるという箇所がこの凝ったタンクキャップ周りだったりします。

    ちなみに・・

    ガソリンタンクからザブザブ漏れる車種は結構あります。

    ワタクシの大先輩のZ750GPはすごい勢いでタンクキャップからガソリンが漏れてた記憶があります。
    ※ワタクシのジムカーナのお師匠様でした♪

    その後、
    彼は大借金して当時から高価だったZ1000Rローソンレプリカに乗り換えました。
    こちらもそれなりにガソリンが漏れてました(笑)

    ローソンレプリカ、試乗させてもらいましたが、面白いわー♪
    高価なバイクに乗せてもらえてちょっと嬉しかった思い出があります。
    ※もう30年も前の話ですが。

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    タンクキャップにまつわるトラブル


    ガソリンキャップが原因でガソリンがキャブに落ちていかないことがあります。

    古いバイクのタンクキャップにはもう一つ大きな役割があります。
    ガソリンタンク内の負圧の開放です。

    何もしなければ、
    ガソリンタンクはガソリンが落ちていくに従いタンク内部が真空なっていきます。
    タンクキャップはタンク内の負圧を抜くため外部と通気をしています

    タンクキャップに設けられた負圧抜き用空気穴はからもガソリンは漏れます。
    そりゃそうですよ、物理的に穴開いてるんだし。

    逆にこの負圧抜き用空気穴が詰まると・・
    ガソリンがキャブに落ちていかないくらいタンクの中は真空状態になります。
    タンクキャップ開けたときに、プシィ~という吸気音がするようなら負圧抜き用の穴が詰まり気味です

    ちなみに・・

    特に、YAMAHA RZ系のタンクキャップの負圧抜き用の穴は詰まりやすいです。

    ガソリン入れた直後はエンジン調子良くても、しばらく走るとガス欠症状になる場合はここが疑わしいです。
    ※ガソリンタンク内が真空状態でガソリンが落ちていかないのでガス欠症状になります。

    RZ250のタンクキャップは水も入りやすいし詰まりやすい

    RZ250のタンクキャップは水も入りやすいし詰まりやすい

    ワタクシはRZ250に乗ってたときにこの現象に合いました。
    ※RZ250Rでも同じ現象を見ました。

    どうやってもすぐガス欠症状が出る意味が分かりませんでした。
    しばらく散々悩んだ挙句、出た結論はタンクキャプのつまりというものです。

    タンクキャップを外して、ガソリンスタンドでコンプレッサー借りてエアブローしつつ掃除しまくりました。
    結果、ガス欠症状が一気に直ったという経験があります。
    ※タンクキャップを回すと、プシューという音がしたらまず間違いなくこれです

    昔のバイクなんて、これくらい単純です。
    タンクキャップを清掃するだけでも修理に出したらとんでもない対価を請求されそうです。
    ※旧車ってだけで、整備代上乗せされるしねえ・・そもそも作業を受けてくれないしねえ。

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    まとめ

    Toos

    たかがタンクキャップと笑うなかれ、旧車はこんなところでも乗り手を試してきます。
    ただ漏れるだけでなく、逆に詰まることもあるんです。
    今時のバイクではありえない現象ですがこれはコレで楽しみましょう♪

    古いバイク乗りは、この程度のトラブルはネタだと思って、笑って許してあげましょう♪

    ガソリンの漏れに関してはゴムパッキンを変えると気休めにはなりますが完全には止まりません。
    後は、

  • 満タンにしない
  • 満タンの時は振り回さない
  • といった運用でカバーです。


    Z系はまじめにリプロパーツが豊富で嬉しいっす♪

    久しぶりにZ750D1を振り回したらガソリン漏れてきたので、ちょっと気が付いて書いてみました♪

    基本的には、
    古いバイクに乗るのに細けえことは気にすんなよという記事です。

    酒の肴のネタが増えて嬉しいくらいですよねえ♪
    こういう誰にも理解してもらえないネタは馬に食わせるほどあるのですよ、25年以上もZに乗ってると♪

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