長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。

北信州のりもの倶楽部Ver2

バイク

ZX-25R(仮称)KAWASAKIから新型250cc4気筒は本当に発売されるのか?

投稿日:

Toos

250cc4気筒の新車バイクが市場から消えてもう何年たつのか・・
中古の4気筒モデルもだいぶ数がなくなってきてるし、そうなると必ず話題に上るのがKAWASAKIがなんか作ってるみたいよ、という噂

噂だらけで何一つ確証がないけど、その噂をまとめてみます

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噂は2016年からあるが確証は一つもない

何年も前から新型4気筒の話題は上がっては消え、消えては復活する

それでも確証は何一つない
KAWASAKI関係者の内部リーク情報がメインという謎な情報ソースなので、確証がないのだ
正式発表があったわけでもなく、誰かがスクープ映像取ったわけでもない
動いてるのを目の当たりにしたり動画だったりというのももちろんないのだよ

みんなが期待しすぎて、想像上の妖怪みたいになってるのが現状です

それでも見てみたいし興味はあるよね
そしてKAWASAKIなら、なんかやってくれそうだし♪

雑誌もこぞって予想してる

雑誌もこぞって予想してる


でも、カウルのデザインが結構違ったりして興味深い

いつの時代もKAWASAKIってバイク業界を引っ張ってる気がする


マッハ系
Z1系
Z400FX
GPZ900R
ゼファー
・・誉め過ぎか。

日本で発売されないっていう噂

いろんな問題で日本国内での販売はされない可能性もある

そうなると、並行輸入もんが高価で取引・・っていうパターンですかね
KAWASAKIは日本のメーカーなんですが・・
過去には、日本では750ccまでしか売っちゃいけないという謎な規制があって、各メーカーは輸出専用車を作ってたことを考えれば不思議じゃないけどね

日本のバイク市場はそんなに大きくないから、無視されるかも知れませんねえ
でもKAWASAKIならやってくれる・・はずだ

環境基準に適合できないっていう噂

EURO5相当の環境基準をクリアできそうにない

噂では、ZX-25R(仮称)は、2020年発売予定・・という噂がある
ちょうどそのタイミングで日本の環境基準がより強化されるんですよ
日本は現状EURO4ですが、近い将来2020年にEURO5になることが決定しています

環境基準が緩い国(アジアの一部)だけに向けて決して安くはない開発費をかけて作りますかね?

フルカウルじゃないのかね?

フルカウルじゃないのかね?

そうなると

  • 日本国内販売しない
  • 触媒満載してパワーダウン
  • 公道不可のモデルになる可能性
  • という事になるかもしれません

    環境基準ってそこまで厳しいんだね・・
    そりゃバイクのラインラインナップがごっそり減るわけだわ
    ※2stの復活はまた遠くなったわけで・・(泣

    価格は90万円以上っていう噂

    少なくともCBR250RR(現行)よりは高くなるはず

    国内販売されるとすれば70万円以上、100万円未満っていう感じですよ、この数年の予測では。
    大方の予想では、90万円越えといったところですかね

    SE(スペシャルエクイップメント:豪華装備の意味)モデルもあるって噂もある
    では、標準仕様との差はどこでつけるのか?
    良くあるのは足回りのサスが違うとか、カラーがレース仕様だとかそんな感じですけど・・

    この手のスペシャルモデルについては
    少しのコストダウンで安っぽいモデルよりもスペシャル感が漂うモデルのほうがウケるように思いますね

    部品点数は2気筒よりも4気筒のほうがはるかに多いことを考えると、本体価格は限りなく100万円に近いのではないかと。
    ※さらに消費税が追加される

    税込で100万円以下・・円高ならいけるのか?

    ちなみに・・

    Ninja250
    593,000円(税抜。もうすぐ消費税上がるし)
    消費税8%だと、640,440円
    消費税10%だと、652,300円

    Ninja250結構かっこいい

    Ninja250結構かっこいい

    やっぱしライムグリーンがKAWASAKIっぽい

    やっぱしライムグリーンがKAWASAKIっぽい

    テール回りが今時デザインだよねー

    テール回りが今時デザインだよねー

    CBR250RR

    ABS付き
    747,000円(税抜)
    消費税8%だと、806,760円
    消費税10%だと、821,700円

    ABS無し
    730,000円
    消費税8%だと、788,400円
    消費税10%だと、803,000円

    CBRは4気筒であってほしい、といまだに思ってる

    CBRは4気筒であってほしい、といまだに思ってる

    最近はバイクも燃費も記入せにゃいかんのか。

    最近はバイクも燃費も記入せにゃいかんのか。

    外装はNinja250と共用パーツっていう噂

    アジアでも人気のフルカウルである!という話はあるけど誰も見たことないので確証はない

    コストダウンでNinja250と同じ外装って話もある
    ※結構かっこいいよね、Ninja250。

    そりゃないっすよ、と思うけれどやはり100万円以下で出したいだろうしね
    それを見越して、Ninja250はゆったりした外装だったりするのかね?
    みっちり詰まってると熱的に苦しいと思う
    ※かつてGPZ400Rがそうだったように。

    ここまで来たらKAWASAKIにはコストダウンするよりも、やりきってもらいたい
    ※純レーサー風か、もしくはH2みたいな豪華な焼肉みたいなゴテゴテしたデザインになるかもね

    2019東京モーターショーに出展されるという噂

    ちょっと前は、丸ごと出展の噂だったけど、最近はエンジンだけ参考出品の噂に!

    もちろん、全く展示されない可能性も高い

    4気筒エンジンがこんなに注目されるなんて!

    4気筒エンジンがこんなに注目されるなんて!

    少なくとも、エンジンが出展されれば販売の可能性はぐっと高まるし、バイク関係の話題は全部持っていくよね
    バイク雑誌は、こぞって特集を組むね
    そしてエンジンから想像する外観の予想がバンバン飛び交う、と。

    エンジンだけでも出展してくれると嬉しいんだけれど、どうなることか・・

    生産はインドネシアっていう噂

    作るとなればインドネシア生産は決定らしい

    インドネシアのバイク事情は最近熱いなー
    何かバイクの話題があると、インドネシア発!っていうのが増えてきた
    一年中バイク乗れるし、なんだか景気もよさそうだから売れてるのかなぁ
    昔は、カブとかスクーターのイメージだったけど、今はスポーツバイクが売れてるんだって。
    アジアでも世界GPやるし、勢いはすごいよね

    もはやアジアでの生産が当たり前なんだね
    車もアジア諸国で作ってるしねえ
    インドネシアは火山国なので、何かあったときに工場丸焼けにならなきゃいいんだけれど、それは日本も同じだな
    何年か前、タイの大雨で日本車の工場が水没したとき、日本人の技術者は大変だったそうで・・

    KAWASAKIの社員も結構単身赴任とかでインドネシア行ってるのかなぁ
    ご苦労さまだなぁ

    ZX-25Rって名称はあくまでも予想でNinja系の名称って噂

    あくまでもZX-25Rは某バイク雑誌の予想でつけた名称

    名称だけ見れば、ZX-10Rとどっちが排気量でかいんだって話ですよ(笑

    Ninja250があるので、その上位機種として、Ninja-RRとか?
    その可能性も捨てられないけれど、Ninja250系とは別の流れだよ、というので別名称かも・・

    それにしても、Ninjaって素晴らしいペットネームだよねえ
    これを名づけた人、KAWASAKI社内で結構えらくなってるのかなぁ
    ※個人的には、Ninjaと言えばGPZ900R(Zが小文字ではないのがポイント)のことだと思う
    けど、その後のモデルも脈々と名前を継いでるよね(売り方上手い)

    最高出力、馬力に関する噂

    全く想像できませんし予測ニュースもないのが現状

    個人的には、かつての250cc4気筒以上の45馬力オーバーでお願いしたけれど、環境基準やら自主規制やらで現行の2気筒並みの馬力かも・・

    だとするとちょっと残念ではある
    ※KAWASAKIは昔っから馬力にこだわるメーカーだしね

    これが出たときはね・・いや言うまい

    これが出たときはね・・いや言うまい

    馬力下げるくらいなら国内で売らない!とか、KAWASAKIはそういう英断もしちゃいそうで。
    で、ユニバーサル仕様で60馬力♪・・・無理か。

    スロットルバイワイヤ装備って噂

    アクセル開度センサーでエンジンをコントロールする仕組み

    これはだいぶ前から、さも見てきたかのように言われていますが、インジェクションであれば全然普通の装備です
    ※車はもうだいぶ前から普通です

    ワイヤーで開け閉めするよりも微妙な制御が出来そうですが、壊れたら高そうです♪
    ※こういうセンサー系の装備って、コケて衝撃与えたり、水没したりしたら壊れないんです
    かね?携帯なんか水没すると壊れますが。

    まとめ

    なーんにも確証がなくてもこれだけ話題があるとUFOみたいにさも居るかのようになる

    ZX25Rは外装の予想もいろいろある

    ZX25Rは外装の予想もいろいろある

    何一つ確証がないのにコレだけ噂になるって話題性がすごい
    ※みんな買うかどうかは別ですが、興味はあるってことでしょう♪

    いざ販売されたら買うか?と問われたら買えませんが。
    貧乏サラリーマンには100万円出す余裕はワタクシにはないですよ・・
    でも新型250cc4気筒、は正直いって見てみたい

    大型バイクには体力無くて乗れないけど金持ちリターンライダー層にはウケるかもしれないね
    ※ライディングポジションにもよるけど

    初心者や女性にも受けそうですが、100万円近いとなると・・数は売れなさそう
    ※CBR250RRは絶対数売れない価格帯!て言われてたけど、一瞬バカ売れしたという前例があるにはある

    KAWASAKIここで一発!的な企業としての魅力というか、バイクにかける意地というかはほんとに頭が下がります
    250ccの4気筒って、かつては各メーカーがこぞって販売してたんだけれど、新型を心待ちにするくらい過去のことになったんだなぁ・・

    と、無い髭をさすりつつ、この記事を終える

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    バイクのバッテリーは夏も冬も酷使されます!



    バイクのバッテリーって乗らないとすぐ上がる気がします
    旧車バイクの開放型バッテリーは、冬に充電しまくっても3年持ったことがありません・・

    携帯やナビなど走りながら充電しまくってません?
    バイクの発電機にもバッテリーにも負荷がかかってますよ!










    自分のバイクのバッテリー適合を調べておくといいですよ!




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    メンテによほど自信があっても出先で壊れることがありますよ
    ・・バイクって人気のないところに放置するとあっと言う間にハゲタカ(人間)にやられます・・
    特に今はバイクが高いです・・盗まれると二度と出てこないと思っていいです

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