長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。

北信州のりもの倶楽部Ver2

バイク

新型KLX230は2019年10月15日発売!!惜しくも消費税増税後だ。

投稿日:

Toos

なーんか久しぶりだね、KAWASAKIのオフロードバイクって。
KLX250やスーパーシェルパが排ガス規制されて販売終了になってから、3年くらいたつんだっけ・・

満を持してCRF250とセロー250の市場に割って入ってくるわけだけど・・見れば見るほど旧セロー225っぽい
久々のニューエンジン積んだニューモデルなだけに、バイク業界がどういう展開になるか楽しみ♪
2019年9月4日、KAWASAKIのプレスリリースをまとめてみました

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しかしライト周りが超ダサいな、KLX230

なんか韓○製のバイクみてえ・・

KLX250はモデルチェンジの度に顔つきが変わる
最後の方は変な形のライトになってた気がする

最終型のKLX250はこんな感じ

最終型のKLX250はこんな感じ

初期型は戦う4st!というキャッチコピーで走りを売りに販売されたものの、セルが付くまでキックスタートが超難しいエンジンでタンク容量少なくてってモデルだったねえ
※現存してる車両ってあるのかね?

次第に熟成されていくに従い、マイルドなセッティングになって迷走してる感が半端なかった
最終期はWR250Rと比較しちゃうと、値段的には安くてもちょっとかわいそうなスペックだった・・
※ビッグタンク積んでツアラー系で生き残ればもっと延命できたようにも思うけどあのフレームではでかいタンクは無理か・・

うちのKDX125SRはこのライト周りを流用してます

うちのKDX125SRはこのライト周りを流用してます

エンジンスペック見ると、これってセロー何型?って感じ

マシンの性格上、KLXじゃなくてKLRじゃないの?

フレーム形状(ペリメターフレーム)こそ全然違うものの、ものすごいセロー225っぽい(笑
開発コンセプトはセローかな?と思ったけれどどうも違うと言い張っているようだ
KLX230Rというレーサーを先行開発してたんだそうな
※レーサーベースだからKLXなのかね?

KLX230を上から見るこんな感じ

KLX230を上から見るこんな感じ

まあそれはそれとして、思いっきりセローを意識してると思う
車体構成はどこも目を引く箇所もなく、スタンダードな作り
悪く言えばかなり安っぽい

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KLX230は49万5000円(税込。ご丁寧に消費税10%計算だ)

安い、モンキー125ccが43万円と考えるとかなり安い気がする

でもたぶん、日本国内では売れないと思う
※世界的には、何でこれが?っていうモデルがバカ売れしたりするので良くわからない

だいたいオフロードバイクに乗る人は思いっきり減ってるように見えるんですよ
オンロードバイク以上に、オフロードは高齢化が激しいと、体感しています
※林道で、ごくごくマレにしか出会わないオフ車乗り、若くて40代とかですよ?20代30代なんてほぼ見ない

なんとABS標準装備


こんなオフ車にまでABSが付くなんて・・
未舗装路ではロックしなくても路面の状態が悪いと転ぶと思いますが。
土手の様な急勾配の下り坂でフルブレーキングしたらどうなるんだろ?
※ABSって、未舗装路ではかえって邪魔な気がするんですが、ワタクシの想像よりはるかに高性能なのかもしれません

諸元

気になるところだけ抜粋しました

  • エンジン
  • 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒

  • 総排気量
  • 232cc

  • 車両重量
  • 134kg

  • 最高出力
  • 19ps/7600rpm

  • 最大トルク
  • 1.9kg-m/6100rpm

  • 燃料タンク容量
  • 7.4l

  • タイヤサイズ
  • 前 2.75-21
    後 4.10-18

    カラーはライムグリーンとエボニー(黒)

  • 生産国
  • インドネシア

    アクセサリーも充実!!

    いきなりフル装備にするんだろうねえ、今のお金持ちは・・

    でも、サードパーティからグッズが出るほど売れるかどうか・・だから純正アクセサリーか

  • リアキャリア 17,380円
  • ハンドガード 5,302円
  • ハンドルバーパッド 4,048円(たっか!
  • スキッドプレート(アンダーガード) 1,617円(やすっ!
  • ファットタイプハンドルバー 12,320円
  • フレームカバー 2,398円(やすっ!
  • ブラックアルマイトリム 49,830円
  • ※取付けが大変そうだ・・

  • ETC2.0車載キット 45,980円
  • ※リアキャリアつけないと付かないってよ

    まとめ

    KLX230がオフロードバイクの新しい市場を開拓してくれ・・る・・といいなぁ

    海外の125ccオフ車よりも価格も安いし、ムーブメントが起きるか??

    そんなに大きくないので、エンデューロでも使い勝手はよさそうだね
    徹底的に軽量化してもそれほど軽くはならなそうだ・・
    ※セル付だし

    それにしてもKLX230、もうちょっとデザイン何とかならんかったのか・・
    ※CRFもなんかイマイチだしなぁ。今新車でオフ車買うならセロー250なんだけれど、インジェクションなんだよね・・

    中古のオフ車市場が少し値下がりしてくれるとうれしいんですが・・無理かなぁ

    とことこツーリングするにはベストかもね

    とことこツーリングするにはベストかもね

    セローの対向マシンって、各社から結構出たけれどどれも現在残ってないんだよね・・
    ともあれ、久々のオフ車の新車
    オフロードバイク雑誌が騒ぎそうだな♪

    最近は特にKAWASAKIがバイク業界ひっぱってる気がしてならないよね


    Ninja250も、絶対売れねえよ、って言われてたのに今では他社が追随するほどのヒットになってるし、H2とか世界最高性能のバイク出してみたり、Z900が大人気っぽいしね
    ※噂のZX-25Rもあることだし。

    ちなみに・・


    このニュースを見て新型オフロードバイクはデザインが気に入らない方向に進んでいると確信しました

    これ以上、オフロードバイクの中古車の値段が上がったり、部品がなくなる前に・・
    あまりに中型オフロードバイクの未来がなさそうなので、昔からやろうと思ってた計画を実施することにしました

    消費税上がる前に、部品買い揃えてセロー225のレストア計画をスタートさせようと思う
    既に、相当ボロいだいぶボロいけれどベース車両は入手済み

    個人的に将来に残すべき遺産だと思うんですよ、セロー225は。

    記事はもちろん書きますが、カテゴリまで作る勢いです


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    バイクのバッテリーは夏も冬も酷使されます!



    バイクのバッテリーって乗らないとすぐ上がる気がします
    旧車バイクの開放型バッテリーは、冬に充電しまくっても3年持ったことがありません・・

    携帯やナビなど走りながら充電しまくってません?
    バイクの発電機にもバッテリーにも負荷がかかってますよ!










    自分のバイクのバッテリー適合を調べておくといいですよ!




    古いバイクで遊ぶ場合は盗難保険&ロードサービス付きの保険に入っておくと安心です



    メンテによほど自信があっても出先で壊れることがありますよ
    ・・バイクって人気のないところに放置するとあっと言う間にハゲタカ(人間)にやられます・・
    特に今はバイクが高いです・・盗まれると二度と出てこないと思っていいです

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