バイク メンテナンス

こんなバイクはダサい。自己満足はともかくカッコ悪いカスタム多数

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ナンバー縦はダメよ、と明確になった
Toos

カッコいいバイクを台無しにしてるのはそのバイクのオーナーです。
ダサい、ダサいよ!というケースをいくつか挙げて殴り書いてみました。

誰も書かないのでワタクシが書きます。

いつも以上にワタクシの私見バリバリで書いてみます。
世間一般の見解ではないかもしれませんが曇りなき本心です。

余計なお世話コメント

このブログは、会社のPCでさぼりながらウィンドウを薄ーくして、お茶うけにでも読んでいただけるととても嬉しいです♪
怒られても知りませんよ、特にシステムを監視してるような会社は注意が必要です。自己責任って知ってますか?

もちろん、携帯からはいつでもどこでも読めるようになっております♪

そんなわけで勢いよく参る!!





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バイクのリアのトップケースは超ダサい

Toos

せっかくスタイリッシュなデザインなバイクになぜトップケースをつけるのかわからないです。

わかりますよ、トップケースが便利なのは。

  • 突然の雨にも濡れないし
  • 貴重品も一式放り込んでおけるし
  • 鍵もかかるし
  • 嵩張るものも突っ込めるし
  • 突然増えたお土産にも対応可能
  • しかも取り出しやすい
  • トップケースはバイク乗りにとっては夢のアイテムなのかもしれません。

    スタイリッシュなVTR1000が・・

    スタイリッシュなVTR1000が・・


    スタイリング台無し。

    でもね・・
    すげえダサいんですよ。

    グラマラスな今時のバイクに武骨なキャリアつけるだけでも結構スタイルは崩れます。
    走行性能を売りにしてるバイクには荷物は積めなくたっていいんですよ。
    特にスーパースポーツとか荷物を積むデザインになってません。
    デザイン秀逸なバイクを選択してわざわざダサくするほどナンセンスなことはないでしょ?

    なんだかやぼったいトップケースってバイク自体のきれいなデザイン崩してないですか?

    バイクデザイナーさんはたぶん泣いてると思います。
    ※そんなのはオーナーの自由だ、と言われればそれまでです

    バイクは荷物積むと運動性は著しく落ちるのでいつも以上に自制しましょう

    バイクは荷物積むと運動性は著しく落ちるのでいつも以上に自制しましょう

    バイクの上の方、端っこに重い物を置くと運動性が犠牲になります。
    ※起き上がりこぼしの頭の方が重い状態・・といえばわかるでしょうかね?

    リアのトップケースは一番重量物が乗ってはいけないバイクの端っこに重たいものを乗っけることになります。
    リアタイヤより後ろのオーバーハング部分に重量物が乗ると運動性が著しく落ちる上、不安定な状態であるということを忘れてはいけません。

    荷物を積んでバイクを走らせる・・それは走行性能とはトレードオフです。
    当然、とんでもなく走行性能が犠牲になります。
    走行中にバンクするのもバンクから引き起こすのも安定性が無くてヨタつきます。
    スポーツバイクでスポーツできなくてどうすんの?って思います。
    ※よくその状態で峠とか走るよなぁ・・。ある意味すごい。

    スーパースポーツ系のバイクに無理やり荷物積んでキャンプツーリングも制限があって面白いんですけどね♪
    常時トップケースを付けてるのではなく、あくまでもロングツーリングに限って一時的にやるもんです。
    ※その場合は、誰にも文句言わせないくらい荷物積んで行くり走ることをお勧めしますが。

    ちなみに・・

    オフ車系のロングツアラーやツアラー、キャンパーはアイリスオーヤマをはじめとしたホームセンターのBOXを装備していることがあります
    ※アイリスオーヤマといえばロングツアラー、というイメージが未だに抜けないです。

    バイクで長期のツーリングをするのであれば、ホームセンターで売ってるプラボックスを使うとカッコはともかく積載力は圧倒的です。
    ロングツーリングの場合は、走行性能よりも積載力を優先するので割り切っててとてもよろしいです。
    ※日帰り程度で使うのは大げさすぎるし走ってて楽しくないです。

    これまた、非常に便利♪
    雨にぬれない
    荷物も取り出しやすい
    固定のための加工もたやすい
    しかも上方が平らなので積載量がさらにアップ
    という優れもの!

    でも・・
    その装備で林道走るとキャリアやリアフレーム(シートレール)折れますよ。
    複数のいろんな場所が折れた具体例を知っています。
    ※ワタクシもKTM125EXCの予備混合ガスを5lほどDT200WRのキャリアに積んで林道走った際に、リアキャリを固定するフレームに直接生えているナット部が根元からもげました。

    リアサスの柔らかい中型のオフ車はあんまり荷物積み過ぎるとリアサスが沈んでバイクが直立しちゃいます。
    したがって駐車するときによほど注意してあげないと勝手に転びますよ。
    ※ダンパー云々というよりもリアサスのスプリングが重さに負けます。豪州の砂漠で経験実際に経験しました。

    ホームセンターのBOXはツアラーだからカッコいいんですよ。

    積載力は大幅にアップしますが運動性とんでもなく落ちます。
    荷物満載してのスポーツ走行はあきらめましょう。

    なにせ一番重い物が載ってはいけないバイクの末端に重い物があるだけでバイクは変な動きしますよ。
    ※ワタクシは、キャンプツーリングで日本中回ってた時は重心を少しでも軽くしたかったのでサイドバッグとダッフルバッグ+タンクバッグで運用してました♪

    トップケース?
    付けたきゃツアラーモデルに乗り換えた方がいいですよ。

    スーパースポーツにトップケース・・
    傍から見ると超ダサいです。

    こういうリアバッグがスタイリッシュでカッコイイです。最近買いました♪

    こういうリアバッグがスタイリッシュでカッコイイです。最近在庫処分品を格安で買いました♪


    日帰りならこれで十分♪

    100円均一のグッズで適当に加工したバイクはダサい

    Toos

    寒さしのぎで一時的な仕様、とかならまだしも常用するには安っぽすぎる!
    そのワンアイテムだけでマジで台無しです。

    100円均一でのグッズは使い方によってはかなり便利だし何かを試作するにも使い勝手がいいです。

    失敗しても惜しくないのでワタクシも試作品を作るときに100均グッズを使ったりはします。
    ※機能的に過不足なければちゃんとした対候性のある素材でで作り直します。

    100円均一グッズを生かすアイデアは素晴らしいです。

    でも・・
    100均グッズって付けっ放しにすると一気に劣化します。
    100均はしょせん100均ですよ。

  • みすぼらしくなるのが速い
  • 作りがいいものが少ない
  • せっかくカッコいいバイクが劣化した100均グッズで一気にダサく見えます。
    ※せめて見えないところに使いましょう

    あくまでも100円均一のグッズは、

  • 暫定措置
  • その場しのぎ
  • 試作のプロトタイプ
  • くらいの扱いにしておきましょう。

    ボロボロになった100均グッズをいつまでもつけてるのはすさまじくダサい。

    ちなみに・・

    一時的に使うのであれば100円均一グッズはかなり有効です。

    ツーリング途中で、土砂降りにあって下着を買ったこともあります。

    真冬にバイクで横浜から長野に向かう途中、あまりの寒さにとっさの判断で100円均一に寄ってウレタン系のノートPCケースに穴をあけてハンドガード化して来た友人には心から拍手を送りました。
    ※真冬にバイクで遊びに来るなっつったのに、馬鹿なのか?友人M、貴様のことだ。

    でも・・
    こういうアイデアは素晴らしいです。

    むしろとっさの判断が素晴らしいです
    ※でもやっぱり100均グッズはその場しのぎなので、きっぱり捨てましょう。

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    自作したバイクの部品のクオリティが低すぎる

    Toos

    自作のアイデアやホムセン素材の加工は大いに賞賛します。
    アイデアもいいし、自作する心意気はすごいと思います。
    でも、仕上げはもっとしっかりと!
    バイクグッズ自作派は結構存在しますね。
    そのアイデアや行動力、技術力にはいつもびっくりします。

    固定金具とかを応用して何でも作りますよねえ。
    実体験から生まれた素晴らしいアイデアも多く真似したくなるものもたくさんあります。

    でも、仕上げが雑すぎて残念な結果になってることも少なくないです。

    バイク関係のアイテムの自作派は素晴らしいし大いに真似したいです。

  • アイデアは素晴らしい
  • 工夫も素晴らしい
  • 材料調達能力も素晴らしい
  • それを何とか形にするところも素晴らしい
  • でも、最後のフィニッシングで印象が全然違ってきます
    ※仕上げに関してはプラモデルをガンガン作ってるモデラーさんに学ぶといいかもしれません。

    バイクアイテム自作派は美しく見える最終加工の仕上げ方法をイメージしたほうがいいですよ

    そのアイデア、仕上げ次第では商品になるよ!
    っていう仕上げで惜しい加工品を多々見てきました。
    ※ワタクシも、それに気が付いてからは一気に加工の仕上げレベルが上がりました。

    仕上げが雑だとどんなに便利そうなアイテムでも一気に残念な感じになるのは間違いないです。
    ちょっとしたことで逆にダサいとみられるのはさらに残念です。

    ちなみに・・

    ワタクシも結構自作派です。
    でないと旧車とか乗ってられません。

    ワタクシの手前味噌ですが、Z1-RのMORIWAKIバックステップに付けてる自作機械式ブレーキスイッチは

  • 採寸
  • 企画
  • 材料吟味
  • 設計
  • 製作
  • 仕上げ
  • とセオリーを踏んでみました。

    商売できるレベルの仕上り」だと自負しています♪
    ※マジで量産して売ろうかしら?車検もオッケーだし、なにより油圧スイッチと違って壊れないです。

    塗装のイロハを知らずにバイクを自家塗装する

    Toos

    塗装はきちんとした知識と技術が不可欠です。
    塗装はちゃんと手順を踏めば素人でもきれいにできるんですがお金はかかりますよ。
    自家塗装を舐めてかかるとバイク丸ごと台無しになります。

    自家塗装って実は結構大変です。
    簡単にできると思ってる人が多いですが素晴らしく手間と時間とお金がかかります。
    ※簡易的でも塗装ブースも必要です。

    Z1-Rの全塗装には2週間以上かけています

    Z1-Rの全塗装には2週間以上かけています


    お金は数万円はかかっています。

  • 塗装は工程を学びましょう
  • 塗装は数をこなしましょう
  • 塗装は時間をかけましょう
  • 塗装はお金をかけましょう
  • 塗装は時期(温度と湿度)を考えましょう
  • きちんと塗装の基本を押さえて手順を踏んでいけば缶スプレーの塗料でもプロ並みの仕上げが可能です

    その代り、
    結構な金額の投資が必要です。
    自家塗装って結構お金かかります。
    ケチるとろくな仕上がりになりません。

    あと短気な人は塗装には向きません。
    ※やってみるとわかるけど膨大な時間と手間がかかります。

    参考までに、一番自家塗装に向く季節は梅雨に入る直前です。
    ※困ったことに一番走って楽しく気持ちのいい時期でもあるんです。

    ろくな準備もなく思いつきで缶スプレーで塗ってはいけません。
    自家塗装した瞬間にアナタのバイクの市場価値が一気に下がります。
    ※少しでも気に入らないとバイクに愛着が持てなくなります。二束三文で手放すことになりかねないですよ。

    自家塗装、やってみたものの余計汚くなってしかも二束三文・・ダセえ。

    今は幸せなことに缶スプレーをつかったの自家塗装について、1から10まで全部の手順がネットで紹介されています。
    ※久しぶりに全塗装してみたくなったけど友人が板金屋さんで独立したからなぁ・・

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    中古セロー225(4JG)を手に入れた!のでレストア開始。


    なんということだ・・泣けてくるボロさだ・・
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    バイクの爆音系マフラーはダサすぎる

    Toos

    うるさいバイクは論外です。
    ただの珍走団と変わりません。
    車検も通らないようなバイクは大人としてどうですか?
    すさまじく迷惑でダサい。

    うるさいバイクは思いっきり迷惑です。
    全部のリプレイスマフラーを否定する気はありませんが音量の規制値を超えるものを装着している時点で確信犯ですよ。
    ※大体、外したノーマルマフラーはどうしてんのさ?邪魔じゃないの?

    いくら格好良くてもうるさいのはNG

    SplitShire / Pixabay いくら格好良くてもうるさいのはNG

    エンジン形式や排気量にかかわらず、うるさいバイクは社会性がありません。
    エンジンの爆音は、ほんとに一般人には耳障りなようで子供が耳をふさいでるのを見たことがあります。
    大人のやることじゃないです。
    正直ダサい。
    ※なんだか申し訳なくなりましたよ、ええ。

    警察も騒音規制に乗り出すという噂は以前からありましたし、今は車検でも音量計測されます。
    一応、大昔から警察による一般道での取り締まり用の音量測定の装置は実在します。
    ※友人のRG250γがノーマルチャンバー&サイレンサーなのに音量測定で切符切られた話は今でも酒の肴になるいいネタです♪

    とにかく、ただでさえ社会性がないような乗り物です。
    バイクの爆音で社会に迷惑かけてるとか超ダサいです。
    ※爆音バイクが群れてるとそれだけで通報されても仕方ないです。いい大人がやることじゃありません。

    ちなみに・・

    ワタクシの家は峠のふもとにあるのですが夏の夜中に窓を開けているとかなり遠くから爆音が響き渡ってきます

  • 正直、うるさいです
  • 思いっきり迷惑です
  • 自治会の会合では、
    砂撒いてやろうか?
    とかいう過激な話も出たことがあるくらい、地元の人は迷惑をしています。
    ※道に砂撒くのは殺人と同義だからやめておけ、と言いくるめるのに結構大変でしたよ、ええ。

    それぐらい、快く思っていない人はたくさんいるってことです。

    バイクのリアフェンダーレス&ナンバー移設

    Toos

    ナンバー移設してナンバー灯やリフレクタがない場合は漏れなく整備不良で捕まります。

    大体、フェンダーレスで雨天走ってごらんなさい、背中真っ黒になるよ。
    ※フェンダーレスに乗ってる人ってツーリングしないんですかね?

    ナンバー移設は、現在はその時点ですでに違反です。
    縦にナンバー付けるとか、いつ捕まってもおかしくないです。

    ついでに言うと、
    リフレクタが後方についてないと整備不良で切符切られますよ。
    ※フェンダーレス系バイク、リフレクタちゃんとついてますか?

    道でリア周りがおかしいバイクを見かけても、

  • ナンバー移設しようが
  • リフレクタなかろうが
  • 自己責任なので何も言いません。
    ※金かけて捕まるリスクと天秤にかけたら・・

    お金かけて捕まって背中真っ黒になって・・ダサい

    今のバイクのデザインではリアフェンダーは邪魔かもね

    今のバイクのデザインではリアフェンダーは邪魔かもね

    汚いバイクはダサい

    Toos

    マメに洗車しろとは言いません。
    もう少し愛着を持ってバイクに接してあげて!って思うような個体がたまにいます。

    外装なんかツヤが全くなくてダサイです。
    乗りっぱなしなんですかねえ・・

    汚いバイクをファッションとするラットバイクというジャンルもあるにはありますが・・

    そんなの一般受けしませんよ。
    はっきり言うと、ものすごくだらしなく見えます。
    ※個人の価値観なので強くは言いませんが、ラット系のバイクは寿命も短く長く乗れるもんじゃないです。

    林道走ったら、泥や埃は落としてチェーンオイルくらいは差してあげてよ

    林道走ったら、泥や埃は落としてチェーンオイルくらいは差してあげてよ

  • 目につくところのボルトやナットが錆びている
  • 塗装が剥げている
  • こけた跡がいつまでも痛々しく残っている
  • ガムテープでの補修
  • ・・ダサくないっすか?

    やっぱりかっこいいバイクはきれいじゃなきゃいけません。

    バイクブームの時のレプリカマシンたちを今ほとんど見かけないのは、

  • 散々荒く乗られた挙句
  • 乗りっぱなし
  • 放置されたまま朽ちていった
  • からではないかと本気で思っています。
    ※今綺麗なまま残ってれば、とんでもない値段で取引されてたりしますな。

    ただ汚いのと乗り続けてヤレテいるのは全然違います。
    ※一緒に歴史を歩んできた整備されている古いバイクはむしろカッコいいです。

    とりあえず、自分の相棒であるバイクはマメに清掃してやって欲しいです。
    洗車するだけでトラブル防止にもなるし、メンテすることで寿命が全然違います。

    汚いバイク=整備されてないバイク

    ワタクシはツーリング後は洗車する主義です。
    更に車検前には徹底的に洗車します。
    2年に一度くらいはタンクも降ろして全部外装剥がして洗車してやっても罰は当たりません。

    オフ車で今、ちょっと林道走ってきた!

    そういうのはカッコイイですがバイクについたままの泥や埃は錆を呼びます。
    オフ車とは言え、ベアリングのグリスが流れ出ない程度にはマメに洗車することをお勧めします。
    ※泥って固まると取れにくいのでさっさと洗っちゃうことをおススメします。

    錆びるので洗車はしない

    という剛の者もいるようなので好きにすればいいとは思います。
    それでもワタクシは洗車は整備の第一歩という認識でおります。

    ちなみに・・

    2stバイクは清掃状態でバイク自体の寿命が全然違ってきます。

    2stは汚くなるもんなんですよ。
    排気系はそこらじゅうオイルまみれになるし、すぐエンジン周辺のデバイスからオイルにじむし。
    経験的に、掃除されない=整備されない汚い2stは寿命が短い気がします。

    オイルがどうしても付着しがちな2stは泥も埃も一緒くたに車体に付着します。
    そうなると、いろんな悪さをするんですよ、汚れってやつは。

    ダサイバイクのまとめ

    Toos

    ダサいバイク乗っててモテようとか、あきらめた方がいいです。
    アナタがいくらカッコよくてもバイクがダサいと・・ねえ。
  • バイク乗りは不便でも精一杯見栄を張ろう!
  • バイク乗りは貧乏でも工夫で何とか乗り切ろう!
  • バイク乗りは愛車をきれいにしよう
  • バイク乗りもバイクも格好よくあってもらいたいです。

    バイクはやせ我慢デブ我慢の乗り物ですよ。
    眺めるだけで悦に浸れる素敵なデザインのあなたの相棒であるバイクをしっかり格好よく運用してあげましょう。

    ※今回は、いつも以上に独断と偏見でかなり偏った記事となっておりますが全部本心でごわす。

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    メンテによほど自信があっても出先で壊れることがありますよ
    ・・バイクって人気のないところに放置するとあっと言う間にハゲタカ(人間)にやられます・・
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