Posts
- Category: バイク (continued)
- Category: ツーリング (continued)
- Category: 信州の県道散策 (continued)
- 長野県道114で行く小谷村の鎌池周辺。小谷温泉周辺の超山深い紅葉ツーリング
- 長野県道152雨境望月線、県道166東部望月線。東北信からビーナスラインへの近道！旧中山道の旧宿場町もある
- 長野県道34号（長野菅平線）は手軽に酷道を味わえるいい道です。
- 長野県道35号長野真田線（地蔵峠）は車でもバイクでも峠を楽しめる！
- 長野県道401（小川長野線）はもう一つの【アルプス眺望ルート】と呼んで差し支えない。
- 長野県道44号下仁田浅科線。荒船風穴と牧場群は穴場のツーリングルート
- 長野県道94号線（東御嬬恋線）は湯ノ丸高原で涼める夏におススメな越県する県道だった。
- 高台にある絶景レストラン【風の夢ギャラリー風香】田植え時期の稲倉の棚田と県道4号再び。
- Category: 信州の県道散策 (continued)
- Category: テクニック
- 【バイクの練習】リターンライダー、遅咲きライダー、初心者はどこで練習する？
- サーキットとジムカーナ、一般道で役に立つライディングテクニックはどちら？
- バイクで上手く速くなりたい！効果的な練習したければ、いいからオフロードに乗れ！
- バイクで峠の下りが怖い！その原因を明確にして攻略する。
- バイクに乗ると肩がこる。肩こりの原因と解消方法を考える。
- バイクのライディングテクニックと運動神経は関係あるのか？
- バイクの左コーナー、右コーナーのではどっちが得意？右コーナーが苦手な原因はなんだろ？
- リアブレーキって使ってる？意外と使ってない人がいるのにびっくり
- 公道でのバイクのコーナーリング論【安全が最優先】
- 地方に住むバイク乗りこそオフロードバイクに乗るべき！長野は林道だらけ！
- 数値で見るとバイクって速すぎ。ライダーはそれを制御することを楽しめ！
- Category: メンテナンス
- FRP作業は手軽で貧乏で簡単な方法もある。邪道で自己責任だが。
- KDX125SRのスピードメーターケーブルがメーカー欠品。自作か！流用か！
- KDX125SRのスピードメーターケーブルはKMX125のが流用可能
- KDX125SRのメーター回りのスポンジがボロボロなので自作してみた。ホースで？
- LEDヘッドライトバルブはどれくらい省電力なのか？
- Z1-RにゼファーのCVKキャブを流用した場合のチョークの話
- Z1-Rのヘッドライトを樹脂レンズ化！明るく軽量化になる。
- Z1Rでツーリングするとき持参する工具・予備パーツはなに？
- Z1Rの電気系トラブル、走行中にエンジンが突然失火。バッテリーの＋側ケーブル断裂！
- Z1など古いバイク用の開放型バッテリーは2年で交換するのがベスト。
- Z1系のタペットクリアランス計測方法は3パターンある
- Z1系バイクのバッテリーはYB14L-A2。安い中華製でも大体寿命は2年。
- Z750D1のトリップメーターリセットノブは外れる
- 【250cc以下のバイク】車検が無いバイクはメンテナンスしなくていい、とか思ってませんか
- 【4気筒エンジン】バイクのエキマニ、フランジ、カラーの装着のコツとポイント
- 【Gorilla Glue(ゴリラグルー)】はバイク用多用途接着剤の革命児になるのか？
- 【KAWASAKI CVK】ゼファーのキャブは分解清掃とリペアキットで復活できるのか？ その1
- 【KAWASAKI CVK】ゼファーのキャブは分解清掃とリペアキットで復活できるのか？ その2
- 【KDX125SR】2号機のレストア開始
- 【KDX125SR】オフ車の傷んだ外装を綺麗に見せる方法
- 【KDX125SR】シフトペダルのガタは設計ミスが原因？
- 【KDX125SR】スチール製フロントフォークのアウターの錆を取ってみる
- 【KDX125SR】フロントフェンダーのイメージを変える
- 【KDX125SR】ヘッドライトカウルのセレクト
- 【KDX125SR】メータ回りを思いっきり変える その1
- 【KDX125SR】メータ回りを思いっきり変える その2
- 【KDX125SR】前後のウインカーを更新して移設してみた
- 【KDX125SR】古いオフ車の外装の白化を何とかする
- 【POR-15パッチパテ】はサンドぺーパーで削れ！薄め液で塗料にもなる。軽トラHIJETのフレームの錆対応 その3
- Category: ツーリング (continued)
Plugin by dagondesign.com