ロータスヨーロッパ関連記事まとめ

    スーパーカーの定義はいまだに不明確     スーパーカーの定義 古今スーパーカーの定義についてはいろんな意見があります。 ただし、 どれも正しくてどれも ...

    ロータスヨーロッパの第一印象     それまで何度かロータスヨーロッパの実物を見たことはありました。 目の前にある個体に対して見た目の第一印象は、 「こ ...

    ロータスヨーロッパは遅い。遅すぎる。     いくら車体が軽いとはいえ、 50年前の4気筒1600ccエンジンがそんなにパワフルなわけないです。 一応、 ...

完全に同じ状態のロータスヨーロッパは存在しない ワタクシのロータスヨーロッパの使い勝手についての記事です。 ※最初の個体差があるので参考程度にしかならないんですが。 とはいえ、 現在はもったいないので ...

実際乗ってみればわかりますがぬふわkm/hでも怖いです。 なので、ロータスヨーロッパでは高速道路は乗りたくありません。 それでも距離を稼ぐ時に使いますが、法定速度で走行車線を流すくらい。 この車では高 ...

ロータスヨーロッパは意外にも荷物が詰めるという事実 ロータスヨーロッパには、 基本的には補機類とか電子制御部とか全然ないのでスペースは結構あるんです。 走ることしか考えてないので、 エアコンをはじめと ...

そもそもブレーキサーボって何？真空倍力装置って何？ 今の車のほとんどすべてに ブレーキブースター ブレーキサーボ 真空倍力装置 とさまざまな名称で呼ばれるブレーキアシスト装置が装備されています 要する ...

ロータスはドアとボディの間には今日も明るい空がある 初めにびっくりしたのが、軽い雨でも車内がじゃじゃ濡れになるということでした ？と思っていろいろ確認してみたところ、 ドアとボディの間に思いっきり空が ...

    旧車のワイパーは飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。     もちろん、 ワイパーのゴムも脆弱なので、ほぼ水を掻きません。 しかも、 ただでさえ視 ...

    ロータスヨーロッパは左後方が全然見えない     当倶楽部の個体の場合、 ミラーの足部がないセブリングタイプがドアについていました。 これがもう絶望的に ...

サイドブレーキを信用するな 普通の車だったら、サイドブレーキを引けば坂道状態でも車は固定されてるもんです 教習所でも、ハンクラで音が変わったらサイドブレーキ開放して発進！と教わりました が この車、サ ...

    そもそも普通と違った形の車は目立つ     今どきの車は凝ったデザインで整ったスタイリングですが個性はありません。 流体力学や居住性をコンピュータでデザ ...

    ロータスヨーロッパのワイパーの性能は運転不可能級     ワイパー動かしても視界は全然改善しません。 ゴム部は痛んでませんが拭き取らないんですよ、物理的 ...

いやでも目に入る位置に鎮座しているロータスヨーロッパの灰皿 この灰皿を外すと、 センターコンソール部を止めているネジが出てくる ようになっています。 英国人に限らず昔は喫煙者が多かったよねえ？ 映画「 ...

    ロータスヨーロッパには大きく分けて4モデル存在する     シリーズ後半に行くに従い、どんどん豪華に進化（一部退化）していくのがよくわかります。 だんだ ...

    まずはロータスヨーロッパのヤフオク相場     2019/03某日の価格 S1　　320万（最落に届いてない） S2　　298万（最落320万） SP　 ...

一年の間の実質4か月くらいしか乗れないのが旧車とかスーパーカー これが古い車というもんだとは思うけれど、乗れない期間は税金と保険料は返してもらいたい 内装の手直ししようかと思うちょります♪ 旧車は気候 ...

シフトフィールに問題があるといわれるロータスヨーロッパだが本当のところは？ こういう噂をよく購入前に聞きました でもほら、スポーツカーでライトウェイトでガチャガチャシフトこねくり回してはする性格の車だ ...

度前後 ロータスヨーロッパの室内は真夏はサウナになる そんなワタクシでも、真夏のロータスヨーロッパの暑さには閉口します。 鼻血出るかと思うくらい頭がくらくらします。 とにかく狭い ピッタリ気味のドライ ...

ロータスヨーロッパの電装・スイッチについて ほぼすべてがギボシで接続なのでわかりやすいです。 ※いかんせん安っぽすぎます。 せめてカプラーとかコネクタとか使ってよ・・と思う箇所もあります。 外車はコネ ...

    ロータスヨーロッパといえば、スタビライザーの噂     おかげさまで、いろんなな人によく聞かれます。 主人公の風吹さんのセリフで有名な「スタビライザーを ...

余計なお世話コメント この記事は、ものすごくニッチなので誰にも響かないと思いますが、数万人に一人くらいは、あーそうだよね、と思っていただければいいと思って書いています ※「全部の記事がそうだ」とか言わ ...

パーツ代金は結構高いけど勉強代だと割り切る 25,870円＋送料＋振込手数料 ベアリング内 ベアリング外 スペーサー2種類 オイルシール 左右分買ったので、2組分の代金 ※たけえなぁ・・と言わざるを得 ...

余計なお世話コメント ロータスヨーロッパのリアハブ周りの異音で困ってる人がいれば役に立つ内容だと思います 旧車は、整備できずに放置すると一気にボロくなります ※近くに腕の良いショップなんかそうそうある ...

ドラムブレーキの仕組み すごく簡単に言うと、ホイール内側に難燃性の堅い素材を押しつけて摩擦で止めるのがドラムブレーキ 言いたいことはたくさんあるだろうけど、まあ聞いてくれ ドラムブレーキを分解するとよ ...

ロータス炎上の動画が上がっているというので早速チェック ■動画 -->　ロータスヨーロッパが燃えている貴重な動画 高速道路の路側帯で派手に黒煙ふいて燃えています ※いつワタクシたちもああなるか・・（セ ...

濡れるとどこもかしこも錆びる・割れるのがロータスヨーロッパ 車の防錆加工なんてのは割と最近の技術です。 錆びない車は買い換えてもらえない 防錆加工を本気でやるとコストがかかりすぎる デ・トマソパンテー ...

ロータスヨーロッパの車検費用はこんなもん 特に大きな問題なしで、 ミッションオイル交換して、 20万前後です ※約200kmの二往復の交通費及び友人宅での飲み代も含む これを大きく超えたことはないです ...

オイルチェック＆交換＆粘度 旧車の場合、オイルは粘度高めを使います これは、古い車やバイクを乗り続けているので経験上わかっていることなのですが、古いエンジンに緩い粘度のオイルを使うといろんなところから ...

ロータスヨーロッパのユーザ車検をあきらめたわけ 一言でいうと「車検に通らなそうな項目がありまくりだから」です 車検は「普通に走れれば通る」と思ってたら大間違いです 年代ごとに融通の利かない基準が存在し ...

タイヤの寿命は6年くらい 冬の間は乗らない（乗れない） 冬籠りの前はきちんと清掃 タイヤワックス掛けて保管 そんなにパワーがある車ではない 当倶楽部の他の車と違って、ロータスに関しては夏タイヤを履きっ ...

費用は、16万7千円 意外と安いというか、スーパーカー（笑）にしては結構普通 ※友人は「世界一しょぼいスーパーカー」と言いやがったが結構その通りです♪ ひとえに全部任せちゃうとやはりそれなりの対価を請 ...

    すべての車に二年ごとに訪れる出費の儀式「車検」     車検というと検査自体が主役っぽく見られがちです。 実際は、 車両の状態確認というのは大義名分で、 ...

ミッドシップの車はオイルパンが車体の中央にある エンジンとかミッションとかの配置がフォーミュラーカーのようなレイアウトを誇るロータスヨーロッパです。 ということは、 オイルパン（交換すべきエンジンオイ ...